Diagnostyka OBDII, kody błędów PL !!!

Najczęściej spotykane awarie i inne przygody oraz pomysły na pozbycie się ich. Jak to się robi...
Awatar użytkownika
Marecki
VIP
Posty: 1219
Rejestracja: 2008-05-19, 08:23
Miejscowość: Warszawa

Diagnostyka OBDII, kody błędów PL !!!

Post autor: Marecki » 2009-03-01, 22:13

Spis zawartości:
I. Jak odczytać kody w 300M oraz zestawienie kodów wraz z opisem
II. Schemat zapisu kodów OBDII
III. Znaczenie kodów OBDII
IV. Co to jest standard OBDII
V. Dodatki
----------------------
--------------------------------------------------------------------------
I. Jak odczytać kody w 300M
http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manu ... _Codes.avi (bezpośredni link do filmu)
link zamieszczony na forum przez kolegę piter_ka74

Jak wyżej na Youtube
<object width="445" height="364"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/GcXlj1hb0jk&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/GcXlj1hb0jk&hl ... 0&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="445" height="364"></embed></object>

Lista kodów http://www.allpar.com/fix/computer-codes.html


Kody Błędów 300M &#8211; Instrukcja Serwisowa (2002) część 8E (od 8E-12 do 8E-26)
Proszę wydrukować i włożyć do schowka pasażera... tłumaczenie we własnym zakresie.
(M) Malfunction Indicator Lamp
(MIL) will illuminate during engine operation if this Diagnostic Trouble Code was recorded
(G) Generator Lamp Illuminated

SCAN CODE - DRB SCAN TOOL DISPLAY
DESCRIPTION OF DIAGNOSTIC TROUBLE CODE


P1684 - Battery Loss In The Last 50 Starts
The battery has been disconnected within the last 50 starts.

P0016 - Crankshaft/Camshaft Timing Misalignment
A rationality error has been detected for camshaft position out of phase with crankshaft
P0030 - O2 sensor 1/1 Heater Circuit
P0031 - O2 sensor 1/1 Heater Circuit
P0036 - O2 sensor 1/2 Heater Circuit
P0037 - O2 sensor 1/2 Heater Circuit
P0038 - O2 sensor 1/2 Heater Circuit
P0043 - O2 sensor 1/3 Heater Circuit
P0044 - O2 sensor 1/3 Heater Circuit
P0050 - O2 sensor 2/1 Heater Circuit
P0051 - O2 sensor 2/1 Heater Circuit
P0052 - O2 sensor 2/1 Heater Circuit
P0056 - O2 sensor 2/1 Heater Circuit
P0057 - O2 sensor 2/2 Heater Circuit
P0058 - O2 sensor 2/2 Heater Circuit
Shorted condition detected in the oxygen sensor heater element control feedback sense circuit.
P0068 - Manifold Pressure/Throttle Position Correlation
MAP sensor signal does not correlate to throttle position sensor signal. Possible vacuum leak.
P0070 - Ambient Temp Sensor Stuck
A rationality error has been detected in the ambient temp. sensor test.
P0071 (M) - Ambient Temp Sensor Performance
Ambient change less than 3°C in 200 Miles
P0072 - Ambient Temp Sensor Low
Ambient temp. sensor input below the minimum acceptable voltage
P0073 - Ambient Temp Sensor High
Ambient temp. sensor input above the maximum acceptable voltage

P0106 (M) - Barometric Pressure Out of Range
MAP sensor input voltage out of an acceptable range detected during reading of barometric pressure at key-on.
P0107 (M) - Map Sensor Voltage Too Low
MAP sensor input below minimum acceptable voltage.
P0108 (M) - Map Sensor Voltage Too High
MAP sensor input above maximum acceptable voltage.
P0110 - Intake Air Temp Sensor Stuck
A rationality error has been detected for the intake air temp. sensor.
P0111 (M) - Intake Air Temp Sensor Performance
Intake Air change less than 3°C in 200 Miles
P0112 (M) - Intake Air Temp Sensor Voltage Low
Intake air (charge) temperature sensor input below the minimum acceptable voltage.
P0113 (M) - Intake Air Temp Sensor Voltage High
Intake air (charge) temperature sensor input above the maximum acceptable voltage.
P0116 - Engine Coolant Temp Performance
A rationality error has been detected in the coolant temp sensor.
P0117 (M) - ECT Sensor Voltage Too Low
Engine coolant temperature sensor input below the minimum acceptable voltage.
P0118 (M) - ECT Sensor Voltage Too High
Engine coolant temperature sensor input above the maximum acceptable voltage.
P0120 (M) - Throttle Position Sensor Signal Circuit
Throttle angle out of range or abrupt angle change
P0121 (M) - TPS Voltage Does Not Agree With MAP
TPS signal does not correlate to MAP sensor signal.
P0122 (M) - Throttle Position Sensor Voltage Low
Throttle position sensor input below the acceptable voltage range.
P0123 (M) - Throttle Position Sensor Voltage High
Throttle position sensor input above the maximum acceptable voltage.
P0125 (M) - Engine Coolant Temp Not Reached
Time to enter Closed Loop Operation (Fuel Control) is excessive.
P0128 - Thermostat Rationality
A rationality error has been detected for the thermostat
P0129 - Barometic Pressure Out-of-Range low
MAP sensor input voltage out of an acceptable range detected during reading of barometric pressure.
P0130 - 1/1 O2 Sensor Heater Relay Circuit
An open or shorted condition detected in the ASD or CNG shutoff relay control ckt.
P0131 (M) - 1/1 O2 Sensor Shorted To Ground
Oxygen sensor input voltage maintained below normal operating range.
P0132 (M) - 1/1 O2 Sensor Shorted To Voltage
Oxygen sensor input voltage maintained above normal operating range.
P0133 (M) - 1/1 O2 Sensor Slow Response
Oxygen sensor response slower than minimum required switching frequency.
P0134 (M) - 1/1 O2 Sensor Stays at Center
Neither rich or lean condition is detected from the oxygen sensor input.
P0135 (M) - 1/1 O2 Sensor Heater Failure
Oxygen sensor heater element malfunction.
P0136 - 1/2 O2 Sensor Heater Relay Circuit
An open or shorted condition detected in the ASD or CNG shutoff relay control ckt.
P0137 (M) - 1/2 O2 Sensor Shorted To Ground
Oxygen sensor input voltage maintained below normal operating range.
P0138 (M) - 1/2 O2 Sensor Shorted To Voltage
Oxygen sensor input voltage maintained above normal operating range.
P0139 (M) - 1/2 O2 Sensor Slow Response
Oxygen sensor response not as expected.
P0140 (M) - 1/2 O2 Sensor Stays at Center
Neither rich or lean condition is detected from the oxygen sensor.
P0141 (M) - 1/2 O2 Sensor Heater Failure
Oxygen sensor heater element malfunction.
P0151 (M) - 2/1 O2 Sensor Shorted To Ground
Oxygen sensor input voltage maintained below normal operating range.
P0152 (M) - 2/1 O2 Sensor Shorted To Voltage
Oxygen sensor input voltage sustained above normal operating range.
P0153 (M) - 2/1 O2 Sensor Slow Response
Oxygen sensor response slower than minimum required switching frequency.
P0154 (M) - 2/1 O2 Sensor Stays at Center
Neither rich or lean condition is detected from the oxygen sensor.
P0155 (M) - 2/1 O2 Sensor Heater Failure
Oxygen sensor heater element malfunction.
P0157 (M) - 2/2 O2 Sensor Shorted To Ground
Oxygen sensor input voltage maintained below normal operating range.
P0158 (M) - 2/2 O2 Sensor Shorted To Voltage
Oxygen sensor input voltage maintained above normal operating range.
P0159 - 2/2 O2 Sensor Slow Response
Oxygen sensor response slower than minimum required switching frequency.
P0160 (M) - 2/2 O2 Sensor Stays at Center
Neither rich or lean condition is detected from the oxygen sensor.
P0161 (M) - 2/2 O2 Sensor Heater Failure
Oxygen sensor heater element malfunction.
P0165 - Starter Relay Circuit
P0171 (M) - 1/1 Fuel System Lean
A lean air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor.
P0172 (M) - 1/1 Fuel System Rich
A rich air/fuel mixture has been indicated by an abnormally lean correction factor.
P0174 (M) - 2/1 Fuel System Lean
A lean air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor.
P0175 (M) - 2/1 Fuel System Rich
A rich air/fuel mixture has been indicated by an abnormally lean correction factor.
P0176 - Flex Fuel Calibration Signal
No calibration voltage present from flex fuel sensor.
P0178 - Flex Fuel Sensor Volts Too Low
Flex fuel sensor input below minimum acceptable voltage.
P0179 - Flex Fuel Sensor Volts Too High
Flex fuel sensor input above maximum acceptable voltage.

P0201 (M) - Injector #1 Control Circuit
An open or shorted condition detected in control circuit for injector #1 or the INJ 1 injector bank.
P0202 (M) - Injector #2 Control Circuit
An open or shorted condition detected in control circuit for injector #2 or the INJ 2 injector bank.
P0203 (M) - Injector #3 Control Circuit
An open or shorted condition detected in control circuit for injector #3 or the INJ 3 injector bank.
P0204 (M) - Injector #4 Control Circuit
Injector #4 or INJ 4 injector bank output driver stage does not respond properly to the control signal.
P0205 (M) - Injector #5 Control Circuit
Injector #5 output driver stage does not respond properly to the control signal.
P0206 (M) - Injector #6 Control Circuit
Injector #6 output driver stage does not respond properly to the control signal.
P0218 - High Temperature Operation Activated
When overheat shift schedule is activated 116° C (240 F)
P0234 - Boost Limit Exceeded
P0243 - Wastegate Solenoid Circuit

P0300 (M) - Multiple Cylinder Mis-fire
Misfire detected in multiple cylinders.
P0301 (M) - CYLINDER #1 MISFIRE
P0302 (M) - CYLINDER #2 MISFIRE
P0303 (M) - CYLINDER #3 MISFIRE
P0304 (M) - CYLINDER #4 MISFIRE
P0305 (M) - CYLINDER #5 MISFIRE
P0306 (M) - CYLINDER #6 MISFIRE
Misfire detected in cylinder #1 ÷ #6.
P0315 - No Crank Sensor Learned
Unable to learn the crank senor&#8217;s signal in preparation for misfire diagnostics.
P0320 - No Crank Reference Signal at PCM
No reference signal (crankshaft position sensor) detected during engine cranking.
P0325 - Knock Sensor #1 Circuit
Knock sensor (#1) signal above or below minimum acceptable threshold voltage at particular engine speeds.
P0330 - Knock Sensor #2 Circuit
Knock sensor (#2) signal above or below minimum acceptable threshold voltage at particular engine speeds.
P0335 - Crankshaft Position Sensor Circuit
A rationality error has been detected for loss of crankshaft position sensor.
P0339 - Crankshaft Position Sensor Circuit Intermittent
A rationality error has been detected for intermittent loss of crankshaft position sensor.
P0340 (M) - Camshaft Position Sensor Circuit
A rationality error has been detected for loss of camshaft position sensor.
P0344 - Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent
A rationality error has been detected for intermittent loss of camshaft position sensor.
P0350 - Ignition Coil Draws Too Much Current
A coil (1-5) is drawing too much current.
P0351 (M) - Ignition Coil Primary # 1 Circuit
Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time.
P0352 (M) - Ignition Coil Primary # 2 Circuit
Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time.
P0353 (M) - Ignition Coil Primary # 3 Circuit
Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time.
P0354 (M) - Ignition Coil Primary# 4 Circuit
Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time (High Impedance).
P0355 (M) - Ignition Coil Primary # 5 Circuit
Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time (High Impedance).
P0356 (M) - Ignition Coil Primary # 6 Circuit
Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time (high impedance).

P0401 (M) - EGR System Failure
Required change in air/fuel ration not detected during diagnostic test.
P0403 (M) - EGR Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the EGR solenoid control circuit.
P0404 (M) - EGR Position Sensor Rationality
EGR position sensor signal does not correlate to EGR duty cycle.
P0405 (M) - EGR Position Sensor Volts Too Low
EGR position sensor input below the acceptable voltage range.
P0406 (M) - EGR Position Sensor Volts Too High
EGR position sensor input above the acceptable voltage range.
P0412 - Secondary Air Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the secondary air (air switching/aspirator) solenoid control circuit.
P0420 (M) - 1/1 Catalytic Converter Efficiency
Catalyst 1/1 efficiency below required level.
P0432 (M) - 1/2 Catalytic Converter Efficiency
Catalyst 2/1 efficiency below required level.
P0440 - General EVAP System Failure General system failure.
P0441 (M) Evap Purge Flow Monitor
Insufficient or excessive vapor flow detected during evaporative emission system operation.
P0442 (M) - Evap Leak Monitor 0.040 Leak Detected
A 0.040 leak has been detected in the evaporative system.
P0443 (M) Evap Purge Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the EVAP purge solenoid control circuit.
P0452 - NVLD Pressure Switch Stuck Closed NVLD pressure switch stuck closed.
P0453 NVLD Pressure Switch Stuck Open
NVLD pressure switch stuck open.
P0455 (M) - Evap Leak Monitor Large Leak Detected
A large leak has been detected in the evaporative system.
P0456 (M) - Evap Leak Monitor 0.020 Leak Detected
A 0.020 leak has been detected in the evaporative system.
P0460 - Fuel Level Unit No Change Over Miles
No movement of fuel level sender detected.
P0461 - Fuel Level Unit No Changeover Time
No level of fuel level sender detected.
P0462 - Fuel Level Sending Unit Volts Too Low
Fuel level sensor input below acceptable voltage.
P0463 - Fuel Level Sending Unit Volts Too High
Fuel level sensor input above acceptable voltage.
P0480 - Low Speed Fan Relay Control Circuit
An open or shorted condition detected in the low speed rad. fan relay control circuit.
P0481 - High Speed Fan Relay Control Circuit
An open or shorted condition detected in the high speed rad. fan relay control circuit.
P0498 - NVLD Canister Vent Valve Solenoid Circuit Low
A shorted low condition detected in NVLD solenoid circuit.
P0499 - NVLD Canister Vent Valve Solenoid Circuit High
A shorted high condition detected in NVLD solenoid circuit.

P0500 (M) - No Vehicle Speed Sensor Signal
No vehicle speed sensor signal detected during road load conditions.
P0501 - Vehicle Speed Sensor #1 Performance
A rationality error has been detected for no vehicle speed sensor signal detected during road load conditions.
P0505 (M) - Idle Air Control Motor Circuits
Replace idle air control motor.
P0508 (M) - Idle Air Control Motor Circuit Low
Idle Air Control Motor Circuit input below acceptable current
P0509 (M) - Idle Air Control Motor Circuit High
Idle Air Control Motor Circuit input above acceptable current
P0511 - Idle Air Control Valve Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the IAC control circuit.
P0513 - Invalid SKIM Key
The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.
P0516 - Battery Temperature Sensor Low
Battery Temp. sensor input below minimum acceptable voltage.
P0517 - Battery Temperature Sensor High
Battery Temp. sensor input above maximum acceptable voltage.
P0519 - Idle Speed Performance
A rationality error has been detected for target RPM not met during drive idle condition. Possible Vacuum leak or IAC lost steps.
P0522 - Oil Pressure Sens Low
Oil pressure sensor input below acceptable voltage.
P0523 - Oil Pressure Sens High
Oil pressure sensor input above acceptable voltage.
P0532 - A/C Pressure Sensor Low
A/C pressure sensor input below the minimum acceptable voltage.
P0533 - A/C Pressure Sensor High
A/C pressure sensor input above the maximum acceptable voltage.
P0551 (M) - Power Steering Switch Failure
Incorrect input state detected for the power steering switch circuit. PL: High pressure seen at high speed.
P0562 (M) - Battery Voltage Low
Battery voltage sense input below the minimum acceptable voltage.
P0563 - Battery Voltage High
Battery voltage sense input above the maximum acceptable voltage.
P0579 - Speed Control Switch #1 Performance
Cruise switch stuck in a valid voltage range.
P0580 - Speed Control Switch #1 Low
Speed control switch input below minimum acceptable voltage.
P0581 - Speed Control Switch #1 High
Speed control switch input above maximum acceptable voltage.
P0582 - Speed Control Vacuum Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in speed control Vacuum solenoid control circuit.
P0586 - Speed Control Vent Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in speed control vent solenoid control circuit.
P0594 - Speed Control Servo Power Circuit
An open or shorted condition open/short condition detected in the speed control servo power control circuit.

P0600 (M) - PCM Failure SPI Communications
No communication detected between co-processors in the control module.
P0601 (M) - Internal Controller Failure
Internal control module fault condition (check sum) detected.
P0604 (M) - Internal TCM
Transmission control module RAM self test fault detected.
P0605 (M) - Internal TCM
Transmission control module ROM self test fault detected.
P0613 (M) - Internal TCM
Transmission control module ROM self test fault detected.
P0615 - Starter Relay Circuit
Open or shorted condition detected in the starter relay control circuit.
P0622 (G) - Generator Field Not Switching Properly
An open or shorted condition detected in the generator field control circuit.
P0627 - Fuel Pump Relay Circuit
An open or shorted condition detected in the fuel pump relay control circuit.
P0630 - VIN Not Programmed In PCM
VIN is not programmed in the control module EEPROM.
P0632 - Odometer Not Programmed In PCM
Odometer is not programmed in the control module EEPROM.
P0633 - SKIM Key Not Programmed In PCM
SKIM secert key is not programmed in the control module EEPROM.
P0645 - A/C Clutch Relay Circuit
An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay control circuit.
P0660 - Manifold Tune Valve Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the manifold tuning valve solenoid control circuit.
P0685 - ASD Relay Control Circuit
An open or shorted condition detected in the ASD relay control circuit.
P0688 - ASD Relay Sense Circuit Low
ASD voltage sensed when ASD relay is energized or ASD voltage not sensed when ASD relay is not energized.

P0700 (M) - Check Transmission DTC&#8217;s
This SBEC III or JTEC DTC indicates that the EATX has an active fault and has requested illuminated the MIL via a BUS message. The specific fault must be acquired from the EATX.
P0703 (M) - Brake Switch Stuck Pressed or Released
Incorrect input state detected in the brake switch circuit. (Changed from P1595).
P0706 - Check Shifter Signal
3 occurences in one key start of an invalid PRNDL code which lasts for more than 0.1 second.
P0711 - Trans Temp Sensor, No Temp Rise After Start
Relationship between the transmission temperature and overdrive operation and/or TCC operation indicates a failure of the Transmission Temperature Sensor. OBD II Rationality.
P0712 - Trans Temp Sensor Voltage Too Low
Transmission fluid temperature sensor input below acceptable voltage.
P0713 - Trans Temp Sensor Voltage Too High
Transmission fluid temperature sensor input above acceptable voltage.
P0715 (M) - Input Speed Sensor Error
Excessive input RPM change in any gear detected.
P0720 (M) - Output Speed Sensor Error
Excessive output RPM change in any gear detected.
P0725 - Engine Speed Sensor Circuit
Engine RPM less than 390 or greater than 8000 for more than 2 seconds.
P0731 (M) - Gear Ratio Error in 1st
P0732 (M) - Gear Ratio Error in 2nd
P0733 (M) - Gear Ratio Error in 3rd
P0734 (M) - Gear Ratio Error in 4th
Input/output RPM ratio does not match current gear ratio.
P0736 (M) - Gear Ratio Error in Reverse
Input/output RPM ratio does not match current gear ratio.
P0740 (M) - Torque Converter Clutch Control Circuit
Slippage > 100 RPM for 10 seconds in FEMCC or RPM/input speed difference > 60 RPM in EMCC.
P0743 - Torque Converter Clutch Solenoid/Trans Relay Circuits
An open or shorted condition detected in the torque converter clutch (part throttle unlock) solenoid control circuit. Shift solenoid C electrical fault - Asian transmission
P0748 - Governor Pressure Sol Control/Trans Relay Circuits
An open or shorted condition detected in the Governor Pressure Solenoid circuit or Trans Relay Circuit in JTEC RE transmissions.
P0750 (M) - LR Solenoid Circuit
Three consecutive solenoid continuity test failures or one failure if test is in response to gear ratio or pressure switch error.
P0751 - O/D Switch Pressed (Lo) More Than 5 Minutes
Overdrive override switch input is in a prolonged depressed state.
P0753 - Trans 3-4 Shift Sol/Trans RelayCircuits
An open or shorted condition detected in the overdrive solenoid control circuit or Trans Relay Circuit in JTEC RE transmissions.
P0755 (M) - 2/4 Solenoid Circuit
Three consecutive solenoid continuity test failures or one failure if test is in response to gear ratio or pressure switch error.
P0756 - AW4 Shift Sol B (2-3) Functional Failure
Shift solenoid B (2-3) functional fault - Asian transmission
P0760 (M) - OD Solenoid Circuit
Three consecutive solenoid continuity test failures or one failure if test is in response to gear ratio or pressure switch error.
P0765 (M) - UD Solenoid Circuit
Three consecutive solenoid continuity test failures or one failure if test is in response to gear ratio or pressure switch error.
P0783 - 3-4 Shift Sol, No RPM Drop at Lockup
The overdrive solenoid is unable to engage the gear change from 3rd gear to the overdrive gear.

P0801 - Reverse Gear Lockout Circuit Open or Short
An open or shorted condition detected in the transmission reverse gear lock-out solenoid control circuit.
P0833 - Clutch Upstop Switch Performance
Rationality error detected for clutch upstop switch performance
P0841 (M) - LR Pressure Switch Sense Circuit
LR pressure switch open or closed at wrong time in given gear.
P0845 (M) - 2/4 Hydraulic Pressure Test Failure
Two failures of OFF element pressure switch status check.
P0846 (M) - 2/4 Pressure Switch Circuit
2/4 pressure switch open or closed at wrong time in given gear.
P0850 - Park/Neutral Switch Performance
A rationality error has been detected for park/neutral switch performance.
P0870 (M) - OD Hydraulic Pressure Test Failure
Two failures of OFF element pressure switch status check.
P0871 (M) - OD Pressure Switch Sense Circuit
OD pressure switch open or closed at wrong time in given gear.
P0884 - Power Up at Speed
TCM powers up and senses a valid forward gear PRNDL DTC, and the output RPM is > 800.
P0888 (M) - Relay Output Always Off
Less than 3 volts present at relay output circuit when the controller is energizing the relay.
P0890 (M) - Switch Battery
Voltage sensed on pressure switch input prior to TCM energizing control relay
P0891 (M) - Transmission Relay Always On
Welded contacts. Greater than 3 volts sensed at relay output terminal prior to controller energizing the relay.
P0897 - Worn Out/Burnt Transaxle Fluid
When vehicle shudder is detected during partial engagement (PEMCC).

P0992 - 2-4/OD Hydraulic Pressure Test Failure
Two failures of OFF element pressure switch status check.
P0944 - Loss of Prime
Transmission slip and improper pressure switch status detected.
P0951 - Autostick Sensor Circuit
Upshift or downshift switch closed with shifter NOT in Autostick mode or both switches closed with shifter in Autostick mode.

P1105 - Baro Read Solenoid Circuit
Open or shorted condition detected in the baro read solenoid control circuit.
P1115 - General Temperature Rationality
General temperature sensor rationality error.
P1192 (M) - Inlet Air Temp. Circuit Low
Inlet Air Temp. sensor input below acceptable voltage
P1193 (M) - Inlet Air Temp. Circuit High
Inlet Air Temp. sensor input above acceptable voltage.
P1194 - PWM O2 Heater Performance
Incorrect or irrational performance has been detected for the PWM O2 heater circuit.
P1195 (M) - 1/1 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor
A slow switching oxygen sensor has been detected in bank 1/1 during catalyst monitor test. (was P0133)
P1196 (M) - 2/1 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor
A slow switching oxygen sensor has been detected in bank 2/1 during catalyst monitor test. (was P0153)
P1197 - 1/2 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor
A slow switching oxygen sensor has been detected in bank 1/2 during catalyst monitor test. (was P0139)
P1198 - Radiator Temperature Sensor Volts Too High
Radiator coolant temperature sensor input above the maximum acceptable voltage.
P1199 - Radiator Temperature Sensor Volts Too Low
Radiator coolant temperature sensor input below the minimum acceptable voltage.

P1281 - Engine is Cold Too Long
Engine coolant temperature remains below normal operating temperatures during vehicle travel (Thermostat).
P1282 - Fuel Pump Relay Control Circuit
An open or shorted condition detected in the fuel pump relay control circuit.
P1288 - Intake Manifold Short Runner Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the short runner tuning valve circuit.
P1289 - Manifold Tune Valve Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the manifold tuning valve solenoid control circuit.
P1290 - CNG Fuel System Pressure Too High
Compressed natural gas system pressure above normal operating range.
P1291 - No Temp Rise Seen From Intake Heaters
Energizing Heated Air Intake does not change intake air temperature sensor an acceptable amount.
P1292 - CNG Pressure Sensor Voltage Too High
Compressed natural gas pressure sensor reading above acceptable voltage.
P1293 CNG Pressure Sensor Voltage Too Low
Compressed natural gas pressure sensor reading below acceptable voltage.
P1294 (M) - Target Idle Not Reached
Target RPM not achieved during drive idle condition. Possible vacuum leak or IAC (AIS) lost steps.
P1295 - No 5 Volts to TP Sensor
Loss of a 5 volt feed to the Throttle Position Sensor has been detected.
P1296 - No 5 Volts to MAP Sensor
Loss of a 5 volt feed to the MAP Sensor has been detected.
P1297 (M) - No Change in MAP From Start To Run
No difference is recognized between the MAP reading at engine idle and the stored barometric pressure reading.
P1298 - Lean Operation at Wide Open Throttle
A prolonged lean condition is detected during Wide Open Throttle.
P1299 (M) - Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated)
MAP Sensor signal does not correlate to Throttle Position Sensor signal. Possible vacuum leak.

P1388 - Auto Shutdown Relay Control Circuit
An open or shorted condition detected in the ASD or CNG shutoff relay control ckt.
P1389 - No ASD Relay Output Voltage At PCM
No Z1 or Z2 voltage sensed when the auto shutdown relay is energized.
P1390 (M) - Timing Belt Skipped 1 Tooth or More
Relationship between Cam and Crank signals not correct.
P1391 (M) - Intermittent Loss of CMP or CKP
Loss of the Cam Position Sensor or Crank Position sensor has occurred. For PL 2.0L
P1398 (M) - Mis-Fire Adaptive Numerator at Limit
PCM is unable to learn the Crank Sensor&#8217;s signal in preparation for Misfire Diagnostics. Probable defective Crank Sensor.
P1399 - Wait To Start Lamp Circuit
An open or shorted condition detected in the Wait to Start Lamp circuit.

P1403 - No 5 Volts to EGR Sensor
Loss of 5v feed to the EGR position sensor.
P1476 - Too Little Secondary Air
Insufficient flow of secondary air injection detected during aspirator test.(was P0411)
P1477 - Too Much Secondary Air
Excessive flow of secondary air injection detected during aspirator test (was P0411).
P1478 (M) - Battery Temp Sensor Volts Out of Limit
Internal temperature sensor input voltage out of an acceptable range.
P1479 - Transmission Fan Relay Circuit
An open or shorted condition detected in the transmission fan relay circuit.
P1480 - PCV Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the PCV solenoid circuit.
P1481 - EATX RPM Pulse Performance
ETAX RPM pulse generator signal for misfire detection does not correlate with expected value.
P1482 - Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted Low
Catalyst temperature sensor circuit shorted low.
P1483 - Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted High.
Catalyst temperature sensor circuit shorted high.
P1484 - Catalytic Converter Overheat Detected
A catalyst overheat condition has been detected by the catalyst temperature sensor.
P1485 - Air Injection Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the air assist solenoid circuit.
P1486 (M) - Evap Leak Monitor Pinched Hose Found
LDP has detected a pinched hose in the evaporative hose system.
P1487 - Hi Speed Rad Fan CTRL Relay Circuit
An open or shorted condition detected in the control circuit of the #2 high speed radiator fan control relay.
P1488 - Auxiliary 5 Volt Supply Output Too Low
Auxiliary 5 volt sensor feed is sensed to be below an acceptable limit.
P1489 (M) - High Speed Fan CTRL Relay Circuit
An open or shorted condition detected in the control circuit of the high speed radiator fan control relay.
P1490 (M) - Low Speed Fan CTRL Relay Circuit
An open or shorted condition detected in control circuit of the low speed radiator fan control relay.
P1491 - Rad Fan Control Relay Circuit
An open or shorted condition detected in the radiator fan control relay control circuit. This includes PWM solid state relays.
P1492 (M,G) - Ambient/Batt Temp Sen Volts Too High
External temperature sensor input above acceptable voltage.
P1493 (M,G) - Ambient/Batt Temp Sen Volts Too Low
External temperature sensor input below acceptable voltage.
P1494 (M) - Leak Detection Pump Sw or Mechanical Fault
Incorrect input state detected for the Leak Detection Pump (LDP) pressure switch.
P1495 (M) - Leak Detection Pump Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the Leak Detection Pump (LDP) solenoid circuit.
P1496 (M) - 5 Volt Supply, Output Too Low
5 volt sensor feed is sensed to be below an acceptable limit. ( < 4v for 4 sec ).
P1498 - High Speed Rad Fan Ground CTRL Rly Circuit
An open or shorted condition detected in the control circuit of the #3 high speed radiator fan control relay.

P1594 (G) - Charging System Voltage Too High
Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation.
P1595 - Speed Control Solenoid Circuits
An open or shorted condition detected in either of the speed control vacuum or vent solenoid control circuits.
P1596 - Speed Control Switch Always High
Speed control switch input above maximum acceptable voltage.
P1597 - Speed Control Switch Always Low
Speed control switch input below minimum acceptable voltage.
P1598 - A/C Pressure Sensor Volts Too High
A/C pressure sensor input above maximum acceptable voltage.
P1599 - A/C Pressure Sensor Volts Too Low
A/C pressure sensor input below minimum acceptable voltage.

P1602 (M) - PCM not Programmed
PCM not programmed (generic controller fault).
P1603 - PCM Internal Dual Port Ram Communication
Dual port RAM communication link error.
P1604 - PCM Internal Dual Port Ram Read/Write Integrity Failure
Dual port RAM read/write error.
P1607 - PCM internal Shutdown Timer Rationality
A rationality error has been detected for the shutdown timer.
P1652 - Serial Communication Link Malfunction
No BUS messages received by TCM for approximately 20 seconds.
P1680 - Clutch Released Switch Circuit
P1681 - No I/P Cluster CCD/J1850 Messages Received
No CCD/J1850 messages received from the cluster control module.
P1682 (G) - Charging System Voltage Too Low
Battery voltage sense input below target charging voltage during engine operation and no significant change in voltage detected during active test of generator output circuit.
P1683 - SPD CTRL PWR Relay; or S/C 12v Driver CKT
An open or shorted condition detected in the speed control servo power control circuit. (SBECII: ext relay).
P1684 - Battery Loss In The Last 50 Starts
The battery has been disconnected within the last 50 starts.
P1685 - Skim Invalid Key
The engine controller has received an invalid key from the SKIM.
P1686 - No SKIM BUS Messages Received
No CCD/J1850 messages received from the Smart Key Immobilizer Module (SKIM).
P1687 - No Communication with the MIC
No BUS messages received from the Mechanical Instrument Cluster (MIC) for approximately 25 seconds.
P1693 - DTC Detected in Companion Module
A fault has been generated in the companion engine control module.
P1694 - BUS Communication with Engine Module
No BUS messages received from the powertrain control module for 10 seconds.
P1695 - No CCD/J1850 Message From Body Control Module
No CCD/J1850 messages received from the body control module.
P1696 (M) - PCM Failure EEPROM Write Denied
Unsuccessful attempt to write to an EEPROM location by the control module.
P1697 (M) - PCM Failure SRI Mile Not Stored
Unsuccessful attempt to update Service Reminder Indicator (SRI or EMR) mileage in the control module EEPROM.
P1698 (M) - No CCD/J1850 Message From TCM
No CCD/J1850 messages received from the electronic transmission control module (EATX) or the Aisin transmission controller.

P1719 - Skip Shift Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the transmission 2-3 gear lock-out solenoid control circuit.
P1740 - TCC or O/D Solenoid Performance
Rationality error detected in either the torque convertor clutch or solenoid or overdrive solenoid system.
P1756 - GOV Press Not Equal to Target @ 15-20 PSI
The requested pressure and the actual pressure are not within a tolerance band for the Governor Control System which is used to regulate governor pressure to control shifts for 1st, 2nd, and 3rd gear. (Mid Pressure Malfunction)
P1757 - GOV Press Not Equal to Target @ 15-20 PSI
The requested pressure and the actual pressure are not within a tolerance band for the Governor Control System which is used to regulate governor pressure to control shifts for 1st, 2nd, and 3rd gear (Zero Pressure Malfunction)
P1762 - Gov Press Sen Offset Volts Too Low or High
The Governor Pressure Sensor input is greater than a calibration limit or is less than a calibration limit for 3 consecutive park/neutral calibrations.
P1763 - Governor Pressure Sensor Volts Too Hi
The Governor Pressure Sensor input is above an acceptable voltage level.
P1764 - Governor Pressure Sensor Volts Too Low
The Governor Pressure Sensor input is below an acceptable voltage level.
P1765 - Trans 12 Volt Supply Relay CTRL Circuit
An open or shorted condition is detected in the Transmission Relay control circuit. This relay supplies power to the TCC
P1775 (M) - Solenoid Switch Valve Latched in the TCC position
Three unsuccessful attempts are made to shift into 1st gear in one given ignition start.
P1776 (M) - Solenoid Switch Valve Latched in the LR position
TCM detects LR pressure switch close while in PEMCC/FEMCC, or after two unsuccessful attempts to enter PEMCC/FEMCC.
P1790 - Fault Immeditately After Shift
Speed ratio code stored within 1.3 seconds after shift.
P1793 (M) - TRD Link Communication Error
Two unconfirmed torque reduction messages from TCM to PCM
P1794 (M) - Speed Sensor Ground Error
After a TCM reset in neutral and input/output ratio = 2.50
P1797 - Manual Shift Overheat
Transmission temperature > 124° C (255° F) or temperature > 135° C (275° F) in Autostick mode.
P1799 - Calculated Oil Temp in Use
If thermister temperature < 27° C (80° F) for extended period of time or continuous erratic thermister voltage is sensed.

P1899 (M) - P/N Switch Stuck in Park or in Gear
Incorrect input state detected for the Park/Neutral switch.

P2008 - Short Runner Valve Solenoid Circuit
An open or shorted condition detected in the short runner tuning valve control circuit.

P2302 - Ignition Coil Secondary #1 Circuit
P2305 - Ignition Coil Secondary #2 Circuit
P2308 - Ignition Coil Secondary #3 Circuit
P2311 - Ignition Coil Secondary #4 Circuit
P2314 - Ignition Coil Secondary #5 Circuit
P2317 - Ignition Coil Secondary #6 Circuit

P2503 - Charging System Voltage Low
Charging system voltage below minimum acceptable voltage.
Ostatnio zmieniony 2012-03-05, 08:52 przez Marecki, łącznie zmieniany 29 razy.
Chrysler 300m 3,5L
Rok 2000, gold
+ Junkersik LANDIRENZO OMEGAS
ma nowego właściciela

Awatar użytkownika
Marecki
VIP
Posty: 1219
Rejestracja: 2008-05-19, 08:23
Miejscowość: Warszawa

Post autor: Marecki » 2009-03-02, 09:11

II. Schemat zapisu kodów OBDII
Kod składa się z pięciu znaków gdzie:
- pierwsza to litera która oznacza z jakim układem związana jest usterka i tak:
B- nadwozie, C- podwozie, P- układ napędowy, U - komunikacja

- druga to cyfra typ definicji kodu i tak:
0 - kod w standardzie ISO/SAE (taki sam dla wszystkich aut), 1 - specyficzny kod danego producenta

- trzecia to cyfra rodzaj podsystemu i tak:
0 - Układ elektryczny, 1, 2 - Układ paliwowy i dolotowy, 3 - Układ zapłonowy, 4 - Zewnętrzne układy kontroli emisji spalin, 5 - Systemy kontroli prędkości i biegu jałowego, 6 - Obwody wejściowe i wyjściowe komputera, 7, 8 - Przeniesienie napędu,

- czwarta i piąta to cyfra oznaczająca konkretny rodzaj usterki (kod usterki) w danym układzie oznaczonego trzecią cyfrą (kod usterki)

Systemy OBDII rozróżniają 2 typy usterek:
Typ A (usterki poważne)
- Usterki związane z emisją spalin
- Zapalają kontrolkę MIL po jednokrotnym wystąpieniu usterki podczas cyklu jazdy
- Zapamiętują "zamrożoną ramkę" i kod błędu.
Typ B (usterki mniej poważne)
- Usterki związane z emisją spalin
- Zapamiętują usterkę oczekującą po wystąpieniu usterki podczas pojedynczego cyklu jazdy
- Jeżeli błąd nie wystąpi ponownie system może usunąć kod usterki oczekującej
- Zapalają kontrolkę MIL, zapamiętują "zamrożoną ramkę" i kod błędu po dwukrotnym wystąpieniu usterki podczas cyklu jazdy

III. Znaczenie kodów OBDII
B0100,"Poduszka powietrzna kierowcy - usterka"
B0101,"Poduszka powietrzna kierowcy - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0102,"Poduszka powietrzna kierowcy - niski sygnał wejściowy"
B0103,"Poduszka powietrzna kierowcy - wysoki sygnał wejściowy"
B0105,"Poduszka powietrzna pasażera - usterka"
B0106,"Poduszka powietrzna pasażera - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0107,"Poduszka powietrzna pasażera - niski sygnał wejściowy"
B0108,"Poduszka powietrzna pasażera - wysoki sygnał wejściowy"
B0110,"Boczna poduszka powietrzna kierowcy - usterka"
B0111,"Boczna poduszka powietrzna kierowcy - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0112,"Boczna poduszka powietrzna kierowcy - niski sygnał wejściowy"
B0113,"Boczna poduszka powietrzna kierowcy - wysoki sygnał wejściowy"
B0115,"Boczna poduszka powietrzna pasażera - usterka"
B0116,"Boczna poduszka powietrzna pasażera - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0117,"Boczna poduszka powietrzna pasażera - niski sygnał wejściowy"
B0118,"Boczna poduszka powietrzna pasażera - wysoki sygnał wejściowy"
B0120,"Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #1 - usterka"
B0121,"Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #1 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0122,"Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #1 - niski sygnał wejściowy"
B0123,"Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #1 - wysoki sygnał wejściowy"
B0125,"Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #2 - usterka"
B0126,"Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #2 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0127,"Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #2 - niski sygnał wejściowy"
B0128,"Obwód kontrolny przełącznika pasa bezpieczeństwa #2 - wysoki sygnał wejściowy"
B0130,"Obwód powrotu pasa bezpieczeństwa #1 - usterka"
B0131,"Obwód powrotu pasa bezpieczeństwa #1 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0132,"Obwód powrotu pasa bezpieczeństwa #1 - niski sygnał wejściowy"
B0133,"Obwód powrotu pasa bezpieczeństwa #1 - wysoki sygnał wejściowy"
B0135,"Obwód powrotu pasa bezpieczeństwa #2 - usterka"
B0136,"Obwód powrotu pasa bezpieczeństwa #2 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0137,"Obwód powrotu pasa bezpieczeństwa #2 - niski sygnał wejściowy"
B0138,"Obwód powrotu pasa bezpieczeństwa #2 - wysoki sygnał wejściowy"
B0300,"Obwód wentylatora chłodzącego #1 - usterka"
B0301,"Obwód wentylatora chłodzącego #1 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0302,"Obwód wentylatora chłodzącego #1 - niski sygnał wejściowy"
B0303,"Obwód wentylatora chłodzącego #1 - wysoki sygnał wejściowy"
B0305,"Obwód wentylatora chłodzącego #2 - usterka"
B0306,"Obwód wentylatora chłodzącego #2 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0307,"Obwód wentylatora chłodzącego #2 - niski sygnał wejściowy"
B0308,"Obwód wentylatora chłodzącego #2 - wysoki sygnał wejściowy"
B0310,"Obwód sprzęgła klimatyzacji (A/C) - usterka"
B0311,"Obwód sprzęgła klimatyzacji (A/C) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0312,"Obwód sprzęgła klimatyzacji (A/C) - niski sygnał wejściowy"
B0313,"Obwód sprzęgła klimatyzacji (A/C) - wysoki sygnał wejściowy"
B0315,"Obwód ciśnienia #1 klimatyzacji (A/C) - usterka"
B0316,"Obwód ciśnienia #1 klimatyzacji (A/C) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0317,"Obwód ciśnienia #1 klimatyzacji (A/C) - niski sygnał wejściowy"
B0318,"Obwód ciśnienia #1 klimatyzacji (A/C) - wysoki sygnał wejściowy"
B0320,"Obwód ciśnienia #2 klimatyzacji (A/C) - usterka"
B0321,"Obwód ciśnienia #2 klimatyzacji (A/C) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0322,"Obwód ciśnienia #2 klimatyzacji (A/C) - niski sygnał wejściowy"
B0323,"Obwód ciśnienia #2 klimatyzacji (A/C) - wysoki sygnał wejściowy"
B0325,"Sygnał wzorcowy ciśnienia klimatyzacji (A/C) - usterka"
B0326,"Sygnał wzorcowy ciśnienia klimatyzacji (A/C) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0327,"Sygnał wzorcowy ciśnienia klimatyzacji (A/C) - niski sygnał wejściowy"
B0328,"Sygnał wzorcowy ciśnienia klimatyzacji (A/C) - wysoki sygnał wejściowy"
B0330,"Czujnik temp. powietrza zewnętrznego - usterka"
B0331,"Czujnik temp. powietrza zewnętrznego - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0332,"Czujnik temp. powietrza zewnętrznego - niski sygnał wejściowy"
B0333,"Czujnik temp. powietrza zewnętrznego - wysoki sygnał wejściowy"
B0335,"Czujnik #1 temp. powietrza wewnętrznego - usterka"
B0336,"Czujnik #1 temp. powietrza wewnętrznego - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0337,"Czujnik #1 temp. powietrza wewnętrznego - niski sygnał wejściowy"
B0338,"Czujnik #1 temp. powietrza wewnętrznego - wysoki sygnał wejściowy"
B0340,"Czujnik #2 temp. powietrza wewnętrznego - usterka"
B0341,"Czujnik #2 temp. powietrza wewnętrznego - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0342,"Czujnik #2 temp. powietrza wewnętrznego - niski sygnał wejściowy"
B0343,"Czujnik #2 temp. powietrza wewnętrznego - wysoki sygnał wejściowy"
B0345,"Czujnik #1 ładowania słonecznego - usterka"
B0346,"Czujnik #1 ładowania słonecznego - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0347,"Czujnik #1 ładowania słonecznego - niski sygnał wejściowy"
B0348,"Czujnik #1 ładowania słonecznego - wysoki sygnał wejściowy"
B0350,"Czujnik #2 ładowania słonecznego - usterka"
B0351,"Czujnik #2 ładowania słonecznego - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0352,"Czujnik #2 ładowania słonecznego - niski sygnał wejściowy"
B0353,"Czujnik #2 ładowania słonecznego - wysoki sygnał wejściowy"
B0355,"Silnik dmuchawy #1, obwód prędkości - usterka"
B0356,"Silnik dmuchawy #1, obwód prędkości - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0357,"Silnik dmuchawy #1, obwód prędkości - niski sygnał wejściowy"
B0358,"Silnik dmuchawy #1, obwód prędkości - wysoki sygnał wejściowy"
B0360,"Silnik dmuchawy #1, obwód zasilania - usterka"
B0361,"Silnik dmuchawy #1, obwód zasilania - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0362,"Silnik dmuchawy #1, obwód zasilania - niski sygnał wejściowy"
B0363,"Silnik dmuchawy #1, obwód zasilania - wysoki sygnał wejściowy"
B0365,"Silnik dmuchawy #1, obwód masy - usterka"
B0366,"Silnik dmuchawy #1, obwód masy - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0367,"Silnik dmuchawy #1, obwód masy - niski sygnał wejściowy"
B0368,"Silnik dmuchawy #1, obwód masy - wysoki sygnał wejściowy"
B0370,"Czujnik temp. po wysokiej stronie klimatyzacji (A/C) - usterka"
B0371,"Czujnik temp. po wysokiej stronie klimatyzacji (A/C) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0372,"Czujnik temp. po wysokiej stronie klimatyzacji (A/C) - niski sygnał wejściowy"
B0373,"Czujnik temp. po wysokiej stronie klimatyzacji (A/C) - wysoki sygnał wejściowy"
B0375,"Czujnik temp. wlotu parownika klimatyzacji (A/C) - usterka"
B0376,"Czujnik temp. wlotu parownika klimatyzacji (A/C) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0377,"Czujnik temp. wlotu parownika klimatyzacji (A/C) - niski sygnał wejściowy"
B0378,"Czujnik temp. wlotu parownika klimatyzacji (A/C) - wysoki sygnał wejściowy"
B0380,"Klimatyzacja (A/C) - podciśnienie czynnika chłodzącego"
B0381,"Klimatyzacja (A/C) - nadciśnienie czynnika chłodzącego"
B0400,"Kontrola przepływu powietrza #1 - odszraniacz - usterka"
B0401,"Kontrola przepływu powietrza #1 - odszraniacz - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0402,"Kontrola przepływu powietrza #1 - odszraniacz - niski sygnał wejściowy"
B0403,"Kontrola przepływu powietrza #1 - odszraniacz - wysoki sygnał wejściowy"
B0405,"Kontrola przepływu powietrza #2 - podgrzewacz - usterka"
B0406,"Kontrola przepływu powietrza #2 - podgrzewacz - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0407,"Kontrola przepływu powietrza #2 - podgrzewacz - niski sygnał wejściowy"
B0408,"Kontrola przepływu powietrza #2 - podgrzewacz - wysoki sygnał wejściowy"
B0410,"Kontrola przepływu powietrza #3 - (blend) - usterka"
B0411,"Kontrola przepływu powietrza #3 - (blend) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0412,"Kontrola przepływu powietrza #3 - (blend) - niski sygnał wejściowy"
B0413,"Kontrola przepływu powietrza #3 - (blend) - wysoki sygnał wejściowy"
B0415,"Kontrola przepływu powietrza #4 - odpowietrznik - usterka"
B0416,"Kontrola przepływu powietrza #4 - odpowietrznik - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0417,"Kontrola przepływu powietrza #4 - odpowietrznik - niskie wejście"
B0418,"Kontrola przepływu powietrza #4 - odpowietrznik - wysokie wejście"
B0420,"Kontrola przepływu powietrza #5 - A/C - usterka"
B0421,"Kontrola przepływu powietrza #5 - A/C - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0422,"Kontrola przepływu powietrza #5 - A/C - niski sygnał wejściowy"
B0423,"Kontrola przepływu powietrza #5 - A/C - wysoki sygnał wejściowy"
B0425,"Kontrola przepływu powietrza #6 - recyrkulacja - usterka"
B0426,"Kontrola przepływu powietrza #6 - recyrkulacja - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0427,"Kontrola przepływu powietrza #6 - recyrkulacja - niski sygnał wejściowy"
B0428,"Kontrola przepływu powietrza #6 - recyrkulacja - wysoki sygnał wejściowy"
B0430,"Obwód odszraniania tylnej szyby - usterka"
B0431,"Obwód odszraniania tylnej szyby - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0432,"Obwód odszraniania tylnej szyby - niski sygnał wejściowy"
B0433,"Obwód odszraniania tylnej szyby - wysoki sygnał wejściowy"
B0435,"Obwód ustawienia klimatyzacji (A/C) - usterka"
B0436,"Obwód ustawienia klimatyzacji (A/C) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0437,"Obwód ustawienia klimatyzacji (A/C) - niski sygnał wejściowy"
B0438,"Obwód ustawienia klimatyzacji (A/C) - wysoki sygnał wejściowy"
B0440,"Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #1 - usterka"
B0441,"Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #1 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0442,"Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #1 - niski sygnał wejściowy"
B0443,"Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #1 - wysoki sygnał wejściowy"
B0445,"Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #2 - usterka"
B0446,"Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #2 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0447,"Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #2 - niski sygnał wejściowy"
B0448,"Obwód sprzężenia zwrotnego sterowania głowicy #2 - wysoki sygnał wejściowy"
B0500,"Kierunkowskaz prawy - usterka"
B0501,"Kierunkowskaz prawy - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0502,"Kierunkowskaz prawy - niski sygnał wejściowy"
B0503,"Kierunkowskaz prawy - wysoki sygnał wejściowy"
B0505,"Kierunkowskaz lewy - usterka"
B0506,"Kierunkowskaz lewy - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0507,"Kierunkowskaz lewy - niski sygnał wejściowy"
B0508,"Kierunkowskaz lewy - wysoki sygnał wejściowy"
B0510,"Wskaźniki świateł przednich - usterka"
B0511,"Wskaźniki świateł przednich - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0512,"Wskaźniki świateł przednich - niski sygnał wejściowy"
B0513,"Wskaźniki świateł przednich - wysoki sygnał wejściowy"
B0515,"Obwód prędkościomierza - usterka"
B0516,"Obwód prędkościomierza - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0517,"Obwód prędkościomierza - niski sygnał wejściowy"
B0518,"Obwód prędkościomierza - wysoki sygnał wejściowy"
B0520,"Obwód obrotomierza - usterka"
B0521,"Obwód obrotomierza - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0522,"Obwód obrotomierza - niski sygnał wejściowy"
B0523,"Obwód obrotomierza - wysoki sygnał wejściowy"
B0525,"Obwód wskaźnika temperatury - usterka"
B0526,"Obwód wskaźnika temperatury - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0527,"Obwód wskaźnika temperatury - niski sygnał wejściowy"
B0528,"Obwód wskaźnika temperatury - wysoki sygnał wejściowy"
B0530,"Wskaźnik poziomu paliwa - usterka"
B0531,"Wskaźnik poziomu paliwa - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0532,"Wskaźnik poziomu paliwa - niski sygnał wejściowy"
B0533,"Wskaźnik poziomu paliwa - wysoki sygnał wejściowy"
B0535,"Obwód turbodoładowania - usterka"
B0536,"Obwód turbodoładowania - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0537,"Obwód turbodoładowania - niski sygnał wejściowy"
B0538,"Obwód turbodoładowania - wysoki sygnał wejściowy"
B0540,"Wskaźnik mocowania pasa bezpieczeństwa - usterka"
B0541,"Wskaźnik mocowania pasa bezpieczeństwa - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0542,"Wskaźnik mocowania pasa bezpieczeństwa - niski sygnał wejściowy"
B0543,"Wskaźnik mocowania pasa bezpieczeństwa - wysoki sygnał wejściowy"
B0545,"Wskaźnik drzwi niezamkniętych #1 - usterka"
B0546,"Wskaźnik drzwi niezamkniętych #1 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0547,"Wskaźnik drzwi niezamkniętych #1 - niski sygnał wejściowy"
B0548,"Wskaźnik drzwi niezamkniętych #1 - wysoki sygnał wejściowy"
B0550,"Wskaźnik drzwi niezamkniętych #2 - usterka"
B0551,"Wskaźnik drzwi niezamkniętych #2 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0552,"Wskaźnik drzwi niezamkniętych #2 - niski sygnał wejściowy"
B0553,"Wskaźnik drzwi niezamkniętych #2 - wysoki sygnał wejściowy"
B0555,"Wskaźnik hamulca - usterka"
B0556,"Wskaźnik hamulca - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0557,"Wskaźnik hamulca - niski sygnał wejściowy"
B0558,"Wskaźnik hamulca - wysoki sygnał wejściowy"
B0560,"Lampka kontrolna poduszki powietrznej #1 - usterka"
B0561,"Lampka kontrolna poduszki powietrznej #1 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0562,"Lampka kontrolna poduszki powietrznej #1 - niski sygnał wejściowy"
B0563,"Lampka kontrolna poduszki powietrznej #1 - wysoki sygnał wejściowy"
B0565,"Obwód zabezpieczenia informacji - usterka"
B0566,"Obwód zabezpieczenia informacji - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0567,"Obwód zabezpieczenia informacji - niski sygnał wejściowy"
B0568,"Obwód zabezpieczenia informacji - wysoki sygnał wejściowy"
B0600,"Błąd konfiguracji opcji"
B0601,"Zerowanie /reset/ KAM"
B0602,"Układ nadzorujący COP - usterka"
B0603,"Pamięć EEPROM - błąd zapisu"
B0604,"Pamięć EEPROM - błąd kalibracji"
B0605,"Pamięć EEPROM - błąd sumy kontrolnej"
B0606,"Uszkodzenie pamięci RAM"
B0607,"Błąd wewnętrzny"
B0608,"Błąd inicjalizacji"
B0800,"Obwód zasilania urządzenia #1 - usterka"
B0801,"Obwód zasilania urządzenia #1 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0802,"Obwód zasilania urządzenia #1 - niski sygnał wejściowy"
B0803,"Obwód zasilania urządzenia #1 - wysoki sygnał wejściowy"
B0805,"Obwód zasilania urządzenia #2 - usterka"
B0806,"Obwód zasilania urządzenia #2 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0807,"Obwód zasilania urządzenia #2 - niski sygnał wejściowy"
B0808,"Obwód zasilania urządzenia #2 - wysoki sygnał wejściowy"
B0810,"Obwód zasilania urządzenia #3 - usterka"
B0811,"Obwód zasilania urządzenia #3 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0812,"Obwód zasilania urządzenia #3 - niski sygnał wejściowy"
B0813,"Obwód zasilania urządzenia #3 - wysoki sygnał wejściowy"
B0815,"Obwód masy urządzenia #1 - usterka"
B0816,"Obwód masy urządzenia #1 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0817,"Obwód masy urządzenia #1 - niski sygnał wejściowy"
B0818,"Obwód masy urządzenia #1 - wysoki sygnał wejściowy"
B0820,"Obwód masy urządzenia #2 - usterka"
B0821,"Obwód masy urządzenia #2 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0822,"Obwód masy urządzenia #2 - niski sygnał wejściowy"
B0823,"Obwód masy urządzenia #2 - wysoki sygnał wejściowy"
B0825,"Obwód masy urządzenia #3 - usterka"
B0826,"Obwód masy urządzenia #3 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0827,"Obwód masy urządzenia #3 - niski sygnał wejściowy"
B0828,"Obwód masy urządzenia #3 - wysoki sygnał wejściowy"
B0830,"Obwód zapłonu #0 - usterka"
B0831,"Obwód zapłonu #0 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0832,"Obwód zapłonu #0 - niski sygnał wejściowy"
B0833,"Obwód zapłonu #0 - wysoki sygnał wejściowy"
B0835,"Obwód zapłonu #1 - usterka"
B0836,"Obwód zapłonu #1 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0837,"Obwód zapłonu #1 - niski sygnał wejściowy"
B0838,"Obwód zapłonu #1 - wysoki sygnał wejściowy"
B0840,"Obwód zapłonu #3 - usterka"
B0841,"Obwód zapłonu #3 - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0842,"Obwód zapłonu #3 - niski sygnał wejściowy"
B0843,"Obwód zapłonu #3 - wysoki sygnał wyjściowy"
B0845,"Obwód napięcia odniesienia 5V - usterka"
B0846,"Obwód napięcia odniesienia 5V - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0847,"Obwód napięcia odniesienia 5V - niski sygnał wejściowy"
B0848,"Obwód napięcia odniesienia 5V - wysoki sygnał wejściowy"
B0850,"Obwód akumulatora (czystego) - usterka"
B0851,"Obwód akumulatora (czystego) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0852,"Obwód akumulatora (czystego) - niski sygnał wejściowy"
B0853,"Obwód akumulatora (czystego) - wysoki sygnał wejściowy"
B0855,"Obwód akumulatora (zanieczyszczonego) - usterka"
B0856,"Obwód akumulatora (zanieczyszczonego) - sygnał poza zakresem/wydajność"
B0857,"Obwód akumulatora (zanieczyszczonego) - niski sygnał wejściowy"
B0858,"Obwód akumulatora (zanieczyszczonego) - wysoki sygnał wejściowy"
B0859,"Napięcie systemu - sygnał zbyt niski"
B0860,"Napięcie systemu - sygnał zbyt wysoki"
C0200,"Czujnik prędkości koła prawy przedni - usterka"
C0201,"Czujnik prędkości koła prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0202,"Czujnik prędkości koła prawy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0203,"Czujnik prędkości koła prawy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0205,"Czujnik prędkości koła lewy przedni - usterka"
C0206,"Czujnik prędkości koła lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0207,"Czujnik prędkości koła lewy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0208,"Czujnik prędkości koła lewy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0210,"Czujnik prędkości koła prawy tylny - usterka"
C0211,"Czujnik prędkości koła prawy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0212,"Czujnik prędkości koła prawy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0213,"Czujnik prędkości koła prawy tylny - wysoki sygnał wyjściowy"
C0215,"Czujnik prędkości koła lewy tylny - usterka"
C0216,"Czujnik prędkości koła lewy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0217,"Czujnik prędkości koła lewy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0218,"Czujnik prędkości koła lewy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0220,"Czujnik prędkości tylnych kół - usterka"
C0221,"Czujnik prędkości tylnych kół - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0222,"Czujnik prędkości tylnych kół - niski sygnał wejściowy"
C0223,"Czujnik prędkości tylnych kół - wysoki sygnał wejściowy"
C0225,"Czujnik prędkości kół - błąd częstotliwości"
C0226,"Elektromagnes/miernik #1 ABS prawy przedni - usterka"
C0227,"Elektromagnes/miernik #1 ABS prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0228,"Elektromagnes/miernik #1 ABS prawy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0229,"Elektromagnes/miernik #1 ABS prawy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0231,"Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy przedni - usterka"
C0232,"Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0233,"Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0234,"Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0236,"Elektromagnes/miernik #1 ABS lewy przedni - usterka"
C0237,"Elektromagnes/miernik #1 ABS lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0238,"Elektromagnes/miernik #1 ABS lewy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0239,"Elektromagnes/miernik #1 ABS lewy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0241,"Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy przedni - usterka"
C0242,"Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0243,"Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0244,"Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0246,"Elektromagnes/miernik #1 ABS prawy tylny - usterka"
C0247,"Elektromagnes/miernik #1 ABS prawy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0248,"Elektromagnes/miernik #1 ABS prawy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0249,"Elektromagnes/miernik #1 ABS prawy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0251,"Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy tylny - usterka"
C0252,"Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0253,"Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0254,"Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0256,"Elektromagnes/miernik #1 ABS lewy tylny - usterka"
C0257,"Elektromagnes/miernik #1 ABS lewy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0258,"Elektromagnes/miernik #1 ABS lewy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0259,"Elektromagnes/miernik #1 ABS lewy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0261,"Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy tylny - usterka"
C0262,"Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0263,"Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0264,"Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0266,"Obwód silnika pompy - usterka"
C0267,"Obwód silnika pompy - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0268,"Obwód silnika pompy - niski sygnał wejściowy"
C0269,"Obwód silnika pompy - wysoki sygnał wejściowy"
C0271,"Obwód przekaźnika silnika pompy - usterka"
C0272,"Obwód przekaźnika silnika pompy - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0273,"Obwód przekaźnika silnika pompy - niski sygnał wejściowy"
C0274,"Obwód przekaźnika silnika pompy - wysoki sygnał wejściowy"
C0276,"Obwód przekaźnika zaworu - usterka"
C0277,"Obwód przekaźnika zaworu - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0278,"Obwód przekaźnika zaworu - niski sygnał wejściowy"
C0279,"Obwód przekaźnika zaworu - wysoki sygnał wejściowy"
C0300,"Elektromagnes/miernik TCS #1 prawy przedni - usterka"
C0301,"Elektromagnes/miernik TCS #1 prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0302,"Elektromagnes/miernik TCS #1 prawy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0303,"Elektromagnes/miernik TCS #1 prawy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0305,"Elektromagnes/miernik TCS #2 prawy przedni - usterka"
C0306,"Elektromagnes/miernik TCS #2 prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0307,"Elektromagnes/miernik TCS #2 prawy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0308,"Elektromagnes/miernik TCS #2 prawy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0310,"Elektromagnes/miernik TCS #1 lewy przedni - usterka"
C0311,"Elektromagnes/miernik TCS #1 lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0312,"Elektromagnes/miernik TCS #1 lewy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0313,"Elektromagnes/miernik TCS #1 lewy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0315,"Elektromagnes/miernik TCS #2 lewy przedni - usterka"
C0316,"Elektromagnes/miernik TCS #2 lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0317,"Elektromagnes/miernik TCS #2 lewy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0318,"Elektromagnes/miernik TCS #2 lewy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0320,"Elektromagnes/miernik TCS #1 prawy tylny - usterka"
C0321,"Elektromagnes/miernik TCS #1 prawy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0322,"Elektromagnes/miernik TCS #1 prawy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0323,"Elektromagnes/miernik TCS #1 prawy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0325,"Elektromagnes/miernik TCS #2 prawy tylny - usterka"
C0326,"Elektromagnes/miernik TCS #2 prawy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0327,"Elektromagnes/miernik TCS #2 prawy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0328,"Elektromagnes/miernik TCS #2 prawy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0330,"Elektromagnes/miernik TCS #1 lewy tylny - usterka"
C0331,"Elektromagnes/miernik TCS #1 lewy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0332,"Elektromagnes/miernik TCS #1 lewy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0333,"Elektromagnes/miernik TCS #1 lewy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0335,"Elektromagnes/miernik TCS #2 lewy tylny - usterka"
C0336,"Elektromagnes/miernik TCS #2 lewy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0337,"Elektromagnes/miernik TCS #2 lewy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0338,"Elektromagnes/miernik TCS #2 lewy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0340,"Przełącznik hamulca ABS/TCS - usterka"
C0341,"Przełącznik hamulca ABS/TCS - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0342,"Przełącznik hamulca ABS/TCS - niski sygnał wejściowy"
C0343,"Przełącznik hamulca ABS/TCS - wysoki sygnał wejściowy"
C0345,"Obwód niskiego poziomu płynu hamulcowego - usterka"
C0346,"Obwód niskiego poziomu płynu hamulcowego - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0347,"Obwód niskiego poziomu płynu hamulcowego - niski sygnał wejściowy"
C0348,"Obwód niskiego poziomu płynu hamulcowego - wysoki sygnał wejściowy"
C0350,"Elektromagnes/miernik #1 tylny - usterka"
C0351,"Elektromagnes/miernik #1 tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0352,"Elektromagnes/miernik #1 tylny - niski sygnał wejściowy"
C0353,"Elektromagnes/miernik #1 tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0355,"Obwód miernika przymykania przepustnicy - usterka"
C0356,"Obwód miernika przymykania przepustnicy - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0357,"Obwód miernika przymykania przepustnicy - niski sygnał wejściowy"
C0358,"Obwód miernika przymykania przepustnicy - wysoki sygnał wejściowy"
C0360,"Obwód ciśnienia w systemie - usterka"
C0361,"Obwód ciśnienia w systemie - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0362,"Obwód ciśnienia w systemie - niski sygnał wejściowy"
C0363,"Obwód ciśnienia w systemie - wysoki sygnał wejściowy"
C0365,"Przyspieszeniomierz boczny/poprzeczny/ - usterka"
C0366,"Przyspieszeniomierz boczny/poprzeczny/ - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0367,"Przyspieszeniomierz boczny/poprzeczny/ - niski sygnał wejściowy"
C0368,"Przyspieszeniomierz boczny/poprzeczny/ - wysoki sygnał wejściowy"
C0370,"Obwód odchylenia kierunkowego - usterka"
C0371,"Obwód odchylenia kierunkowego - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0372,"Obwód odchylenia kierunkowego - niski sygnał wejściowy"
C0373,"Obwód odchylenia kierunkowego - wysoki sygnał wejściowy"
C0500,"Układ wspomagania kierownicy, elektromagnes - usterka"
C0501,"Układ wspomagania kierownicy, elektromagnes - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0502,"Układ wspomagania kierownicy, elektromagnes - niski sygnał wejściowy"
C0503,"Układ wspomagania kierownicy, elektromagnes - wysoki sygnał wejściowy"
C0505,"Układ wspomagania, czujnik położenia kierownicy - usterka"
C0506,"Układ wspomagania, czujnik położenia kierownicy - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0507,"Układ wspomagania, czujnik położenia kierownicy - niski sygnał wejściowy"
C0508,"Układ wspomagania, czujnik położenia kierownicy - wysoki sygnał wejściowy"
C0510,"Czujnik zmiany wielkości położenia kierownicy - usterka"
C0511,"Czujnik zmiany wielkości położenia kierownicy - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0512,"Czujnik zmiany wielkości położenia kierownicy - niski sygnał wejściowy"
C0513,"Czujnik zmiany wielkości położenia kierownicy - wysoki sygnał wejściowy"
C0700,"Elektromagnes lewy przedni - usterka"
C0701,"Elektromagnes lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0702,"Elektromagnes lewy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0703,"Elektromagnes lewy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0705,"Elektromagnes prawy przedni - usterka"
C0706,"Elektromagnes prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0707,"Elektromagnes prawy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0708,"Elektromagnes prawy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0710,"Elektromagnes lewy tylny - usterka"
C0711,"Elektromagnes lewy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0712,"Elektromagnes lewy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0713,"Elektromagnes lewy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0715,"Elektromagnes prawy tylny - usterka"
C0716,"Elektromagnes prawy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0717,"Elektromagnes prawy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0718,"Elektromagnes prawy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0720,"Przyspieszeniomierz lewy przedni - usterka"
C0721,"Przyspieszeniomierz lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0722,"Przyspieszeniomierz lewy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0723,"Przyspieszeniomierz lewy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0725,"Przyspieszeniomierz prawy przedni - usterka"
C0726,"Przyspieszeniomierz prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0727,"Przyspieszeniomierz prawy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0728,"Przyspieszeniomierz prawy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0730,"Przyspieszeniomierz lewy tylny - usterka"
C0731,"Przyspieszeniomierz lewy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0732,"Przyspieszeniomierz lewy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0733,"Przyspieszeniomierz lewy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0735,"Przyspieszeniomierz prawy tylny - usterka"
C0736,"Przyspieszeniomierz prawy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0737,"Przyspieszeniomierz prawy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0738,"Przyspieszeniomierz prawy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0740,"Czujnik położenia lewy przedni - usterka"
C0741,"Czujnik położenia lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0742,"Czujnik położenia lewy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0743,"Czujnik położenia lewy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0745,"Czujnik położenia prawy przedni - usterka"
C0746,"Czujnik położenia prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0747,"Czujnik położenia prawy przedni - niski sygnał wejściowy"
C0748,"Czujnik położenia prawy przedni - wysoki sygnał wejściowy"
C0750,"Czujnik położenia lewy tylny - usterka"
C0751,"Czujnik położenia lewy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0752,"Czujnik położenia lewy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0753,"Czujnik położenia lewy tylny - wysoki sygnał wejściowy"
C0755,"Czujnik położenia prawy tylny - usterka"
C0756,"Czujnik położenia prawy tylny - sygnał poza zakresem/wydajność"
C0757,"Czujnik położenia prawy tylny - niski sygnał wejściowy"
C0758,"Czujnik położenia prawy tylny - wysoki sygnał wejściowy"

C.D.
P0100,"Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - usterka"
P0101,"Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0102,"Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - niski sygnał wejściowy"
P0103,"Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - wysoki sygnał wejściowy"
P0104,"Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - przerwa"
P0105,"Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego - usterka"
P0106,"Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0107,"Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego - niski sygnał wejściowy"
P0108,"Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego - wysoki sygnał wejściowy"
P0109,"Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego - przerwa"
P0110,"Czujnik temp. powietrza wlotowego - usterka"
P0111,"Czujnik temp. powietrza wlotowego - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0112,"Czujnik temp. powietrza wlotowego - niski sygnał wejściowy"
P0113,"Czujnik temp. powietrza wlotowego - wysoki sygnał wejściowy"
P0114,"Czujnik temp. powietrza wlotowego - przerwa"
P0115,"Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - usterka"
P0116,"Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0117,"Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - niski sygnał wejściowy"
P0118,"Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - wysoki sygnał wejściowy"
P0119,"Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - przerwa"
P0120,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A - usterka"
P0121,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0122,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A - niski sygnał wejściowy"
P0123,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A - wysoki sygnał wejściowy"
P0124,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A - przerwa"
P0125,"Niewystarczająca temp. czynnika chłodzącego dla zamkniętej pętli regulacji paliwa"
P0126,"Niewystarczająca temp. czynnika chłodzącego dla stabilnej pracy"
P0130,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - usterka"
P0131,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - niskie napięcie"
P0132,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - wysokie napięcie"
P0133,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - powolna reakcja /odpowiedź/"
P0134,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - brak aktywności"
P0135,"Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 1) - usterka"
P0136,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - usterka"
P0137,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - niskie napięcie"
P0138,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - wysokie napięcie"
P0139,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - powolna reakcja"
P0140,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - brak aktywności"
P0141,"Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 2) - usterka"
P0142,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 3) - usterka"
P0143,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 3) - niskie napięcie"
P0144,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 3) - wysokie napięcie"
P0145,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 3) - powolna reakcja"
P0146,"Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 3) - brak aktywności"
P0147,"Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 3) - usterka"
P0150,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) - usterka"
P0151,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) - niskie napięcie"
P0152,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) - wysokie napięcie"
P0153,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) - powolna reakcja"
P0154,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) - brak aktywności"
P0155,"Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 2 Czujnik 1) - usterka"
P0156,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - usterka"
P0157,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - niskie napięcie"
P0158,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - wysokie napięcie"
P0159,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - powolna reakcja"
P0160,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - brak aktywności"
P0161,"Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 2 Czujnik 2) - usterka"
P0162,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) - usterka"
P0163,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) - niskie napięcie"
P0164,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) - wysokie napięcie"
P0165,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) - powolna reakcja"
P0166,"Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) - brak aktywności"
P0167,"Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 2 Czujnik 3) - usterka"
P0170,"Czujnik O2 (Bank 1) - usterka dostrajania paliwa"
P0171,"Czujnik O2 (Bank 1) - mieszanka zbyt uboga"
P0172,"Czujnik O2 (Bank 1) - mieszanka zbyt bogata"
P0173,"Czujnik O2 (Bank 2) - usterka dostrajania paliwa"
P0174,"Czujnik O2 (Bank 2) - mieszanka zbyt uboga"
P0175,"Czujnik O2 (Bank 2) - mieszanka zbyt bogata"
P0176,"Czujnik składu paliwa - usterka"
P0177,"Czujnik składu paliwa - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0178,"Czujnik składu paliwa - niski sygnał wejściowy"
P0179,"Czujnik składu paliwa - wysoki sygnał wejściowy"
P0180,"Czujnik A temp. paliwa - usterka"
P0181,"Czujnik A temp. paliwa - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0182,"Czujnik A temp. paliwa - niski sygnał wejściowy"
P0183,"Czujnik A temp. paliwa - wysoki sygnał wejściowy"
P0184,"Czujnik A temp. paliwa - przerwa"
P0185,"Czujnik B temp. paliwa - usterka"
P0186,"Czujnik B temp. paliwa - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0187,"Czujnik B temp. paliwa - niski sygnał wejściowy"
P0188,"Czujnik B temp. paliwa - wysoki sygnał wejściowy"
P0189,"Czujnik B temp. paliwa - przerwa"
P0190,"Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa - usterka"
P0191,"Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0192,"Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa - niski sygnał wejściowy"
P0193,"Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa - wysoki sygnał wejściowy"
P0194,"Czujnik ciśnienia listwy paliwowej - przerwa"
P0195,"Czujnik temp. oleju silnika - usterka"
P0196,"Czujnik temp. oleju silnika - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0197,"Czujnik temp. oleju silnika - niski sygnał wejściowy"
P0198,"Czujnik temp. oleju silnika - wysoki sygnał wejściowy"
P0199,"Czujnik temp. oleju silnika - przerwa"
P0200,"Obwód wtryskiwacza - usterka"
P0201,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 1 - usterka"
P0202,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 2 - usterka"
P0203,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 3 - usterka"
P0204,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 4 - usterka"
P0205,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 5 - usterka"
P0206,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 6 - usterka"
P0207,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 7 - usterka"
P0208,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 8 - usterka"
P0209,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 9 - usterka"
P0210,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 10 - usterka"
P0211,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 11 - usterka"
P0212,"Obwód wtryskiwacza, cylinder 12 - usterka"
P0213,"Zimny rozruch wtryskiwacza 1 - usterka"
P0214,"Zimny rozruch wtryskiwacza 2 - usterka"
P0215,"Elektromagnes/cewka odcięcia silnika - usterka"
P0216,"Układ kontroli czasu wtrysku - usterka"
P0217,"Stan nadmiernej temp. silnika"
P0218,"Stan nadmiernej temp. skrzyni biegów"
P0219,"Stan nadmiernej prędkości obrotowej silnika"
P0220,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik B - usterka"
P0221,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik B - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0222,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik B - niski sygnał wejściowy"
P0223,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik B - wysoki sygnał wejściowy"
P0224,"Przepustnica /czujnik położenia pedalu /przełącznik B - przerwa"
P0225,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C - usterka"
P0226,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0227,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C - niski sygnał wejściowy"
P0228,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C - wysoki sygnał wejściowy"
P0229,"Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C - przerwa"
P0230,"Pompa paliwowa, obwód pierwotny - usterka"
P0231,"Pompa paliwowa, obwód wtórny - niski sygnał"
P0232,"Pompa paliwowa, obwód wtórny - wysoki sygnał"
P0233,"Pompa paliwowa, obwód wtórny - przerwa"
P0234,"Stan przeładowania /nadmiernego ładowania/ silnika"
P0235,"Czujnik A wspomagania turbosprężarki - usterka"
P0236,"Czujnik A wspomagania turbosprężarki - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0237,"Czujnik A wspomagania turbosprężarki - niski sygnał wejściowy"
P0238,"Czujnik A wspomagania turbosprężarki - wysoki sygnał wejściowy"
P0239,"Czujnik B wspomagania turbosprężarki - usterka"
P0240,"Czujnik B wspomagania turbosprężarki - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0241,"Czujnik B wspomagania turbosprężarki - niski sygnał wejściowy"
P0242,"Czujnik B wspomagania turbosprężarki - wysoki sygnał wejściowy"
P0243,"Elektromagnes A przepustnicy spalin turbosprężarki - usterka"
P0244,"Elektromagnes A przepustnicy spalin turbosprężarki - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0245,"Elektromagnes A przepustnicy spalin turbosprężarki - niski sygnał"
P0246,"Elektromagnes A przepustnicy spalin turbosprężarki - wysoki sygnał"
P0247,"Elektromagnes B przepustnicy spalin turbosprężarki - usterka"
P0248,"Elektromagnes B przepustnicy spalin turbosprężarki - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0249,"Elektromagnes B przepustnicy spalin turbosprężarki - niski sygnał"
P0250,"Elektromagnes B przepustnicy spalin turbosprężarki - wysoki sygnał"
P0251,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - usterka"
P0252,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0253,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - niski sygnał"
P0254,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - wysoki sygnał"
P0255,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - przerwa"
P0256,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B - usterka"
P0257,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0258,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B - niski sygnał"
P0259,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B - wysoki sygnał"
P0260,"Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B - przerwa"
P0261,"Wtryskiwacz cylindra 1 - niski sygnał"
P0262,"Wtryskiwacz cylindra 1 - wysoki sygnał"
P0263,"Cylinder 1 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0264,"Wtryskiwacz cylindra 2 - niski sygnał"
P0265,"Wtryskiwacz cylindra 2 - wysoki sygnał"
P0266,"Cylinder 2 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0267,"Wtryskiwacz cylindra 3 - niski sygnał"
P0268,"Wtryskiwacz cylindra 3 - wysoki sygnał"
P0269,"Cylinder 3 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0270,"Wtryskiwacz cylindra 4 - niski sygnał"
P0271,"Wtryskiwacz cylindra 4 - wysoki sygnał"
P0272,"Cylinder 4 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0273,"Wtryskiwacz cylindra 5 - niski sygnał"
P0274,"Wtryskiwacz cylindra 5 - wysoki sygnał"
P0275,"Cylinder 5 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0276,"Wtryskiwacz cylindra 6 - niski sygnał"
P0277,"Wtryskiwacz cylindra 6 - wysoki sygnał"
P0278,"Cylinder 6 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0279,"Wtryskiwacz cylindra 7 - niski sygnał"
P0280,"Wtryskiwacz cylindra 7 - wysoki sygnał"
P0281,"Cylinder 7 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0282,"Wtryskiwacz cylindra 8 - niski sygnał"
P0283,"Wtryskiwacz cylindra 8 - wysoki sygnał"
P0284,"Cylinder 8 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0285,"Wtryskiwacz cylindra 9 - niski sygnał"
P0286,"Wtryskiwacz cylindra 9 - wysoki sygnał"
P0287,"Cylinder 9 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0288,"Wtryskiwacz cylindra 10 - niski sygnał"
P0289,"Wtryskiwacz cylindra 10 - wysoki sygnał"
P0290,"Cylinder 10 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0291,"Wtryskiwacz cylindra 11 - niski sygnał"
P0292,"Wtryskiwacz cylindra 11 - wysoki sygnał"
P0293,"Cylinder 11 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0294,"Wtryskiwacz cylindra 12 - niski sygnał"
P0295,"Wtryskiwacz cylindra 12 - wysoki sygnał"
P0296,"Cylinder 12 - błąd udziału /zrównoważenia"
P0300,"Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach"
P0301,"Cylinder 1 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0302,"Cylinder 2 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0303,"Cylinder 3 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0304,"Cylinder 4 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0305,"Cylinder 5 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0306,"Cylinder 6 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0307,"Cylinder 7 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0308,"Cylinder 8 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0309,"Cylinder 9 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0310,"Cylinder 10 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0311,"Cylinder 11 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0312,"Cylinder 12 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0320,"Obwód wejścia prędkości silnika dla rozdzielacza /zapłonu - usterka"
P0321,"Obwód wejścia prędkości silnika dla rozdzielacza /zapłonu - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0322,"Obwód wejścia prędkości silnika dla rozdzielacza /zapłonu - brak sygnału"
P0323,"Obwód wejścia prędkości silnika dla rozdzielacza /zaplonu - przerwa"
P0325,"Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) - usterka"
P0326,"Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0327,"Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) - niski sygnał wejściowy"
P0328,"Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) - wysoki sygnał wejściowy"
P0329,"Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) - przerwa"
P0330,"Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) - usterka"
P0331,"Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0332,"Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) - niski sygnał wejściowy"
P0333,"Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) - wysoki sygnał wejściowy"
P0334,"Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) - przerwa"
P0335,"Czujnik A położenia wału korbowego - usterka"
P0336,"Czujnik A położenia wału korbowego - sygnał poza pawidłowym zakresem"
P0337,"Czujnik A położenia wału korbowego - niski sygnał wejściowy"
P0338,"Czujnik A położenia wału korbowego - wysoki sygnał wejściowy"
P0339,"Czujnik A położenia wału korbowego - przerwa"
P0340,"Czujnik polożenia wału rozrządu - usterka"
P0341,"Czujnik położenia wału rozrządu - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0342,"Czujnik położenia wału rozrządu - niski sygnał wejściowy"
P0343,"Czujnik położenia wału rozrządu - wysoki sygnał wejściowy"
P0344,"Czujnik położenia wału rozrządu - przerwa"
P0350,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej - usterka"
P0351,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej A - usterka"
P0352,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej B - usterka"
P0353,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej C - usterka"
P0354,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej D - usterka"
P0355,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej E - usterka"
P0356,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej F - usterka"
P0357,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej G - usterka"
P0358,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej H - usterka"
P0359,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej I - usterka"
P0360,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej J - usterka"
P0361,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej K - usterka"
P0362,"Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej L - usterka"
P0370,"Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości - usterka"
P0371,"Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości - za dużo impulsów"
P0372,"Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości - za mało impulsów"
P0373,"Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości - impulsy błędne /przerwa"
P0374,"Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości - brak impulsów"
P0375,"Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości - usterka"
P0376,"Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości - za dużo impulsów"
P0377,"Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości - za mało impulsów"
P0378,"Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości - impulsy błędne /przerwa"
P0379,"Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości - brak impulsów"
P0380,"Obwód grzałki /świecy żarowej - usterka"
P0381,"Obwód wskaźnika grzałki /świecy żarowej - usterka"
P0382,"Obwód grzałki /świecy żarowej B - usterka"
P0385,"Czujnik B położenia wału korbowego - usterka"
P0386,"Czujnik B położenia wału korbowego - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0387,"Czujnik B położenia wału korbowego - niski sygnał wejściowy"
P0388,"Czujnik B położenia wału korbowego - wysoki sygnał wejściowy"
P0389,"Czujnik B położenia wału korbowego - przerwa"
P0400,"Układ recyrkulacji spalin - błedny przepływ"
P0401,"Układ recyrkulacji spalin - wykryty niewystarczający przepływ"
P0402,"Układ recyrkulacji spalin - wykryty nadmierny przepływ"
P0403,"Układ recyrkulacji spalin - usterka"
P0404,"Układ recyrkulacji spalin - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0405,"Czujnik A recyrkulacji spalin - niski sygnał wejściowy"
P0406,"Czujnik A recyrkulacji spalin - wysoki sygnał wejściowy"
P0407,"Czujnik B recyrkulacji spalin - niski sygnał wejściowy"
P0408,"Czujnik B recyrkulacji spalin - wysoki sygnał wejściowy"
P0410,"System wtrysku powietrza wtórnego - usterka"
P0411,"System wtrysku powietrza wtórnego - wykryty nieprawidłowy przepływ"
P0412,"System wtrysku powietrza wtórnego, zawór przełączający A - usterka"
P0413,"System wtrysku powietrza wtórnego, zawór przełączający A - przerwa"
P0414,"System wtrysku powietrza wtórnego, zawór przełączający A - zwarcie"
P0415,"System wtrysku powietrza wtórnego, zawór przełączający B - usterka"
P0416,"System wtrysku powietrza wtórnego, zawór przełączający B - przerwa"
P0417,"System wtrysku powietrza wtórnego, zawór przełączający B - zwarcie"
P0418,"System wtrysku powietrza wtórnego, przekaźnik A - usterka"
P0419,"System wtrysku powietrza wtórnego, przekaźnik B - usterka"
P0420,"System katalizatora (Bank 1) - wydajność poniżej progu "
P0421,"Nagrzany katalizator (Bank 1) - wydajność poniżej progu"
P0422,"Główny katalizator (Bank 1) - wydajność poniżej progu"
P0423,"Grzany katalizator (Bank 1) - wydajność poniżej progu "
P0424,"Grzany katalizator (Bank 1) - temperatura poniżej progu"
P0430,"System katalizatora (Bank 2) - wydajność poniżej progu "
P0431,"Nagrzany katalizator (Bank 2) - wydajność poniżej progu"
P0432,"Główny katalizator (Bank 2) - wydajność poniżej progu"
P0433,"Grzany katalizator (Bank 2) - wydajność poniżej progu"
P0434,"Grzany katalizator (Bank 2) - temperatura poniżej progu"
P0440,"Układ odprowadzania par paliwa - usterka"
P0441,"Układ odprowadzania par paliwa - błędny przepływ oczyszczania"
P0442,"Układ odprowadzania par paliwa - wykryta nieszczelność (mała)"
P0443,"Układ odprowadzania par paliwa, obwód ster.zaworu oczyszcz. - usterka"
P0444,"Układ odprowadzania par paliwa, obwód ster.zaworu oczyszcz. - przerwa"
P0445,"Układ odprowadzania par paliwa, obwód ster.zaworu oczyszcz. - zwarcie"
P0446,"Układ odprowadzania par paliwa, obwód ster.went. - usterka"
P0447,"Układ odprowadzania par paliwa, obwód ster.went. - przerwa"
P0448,"Układ odprowadzania par paliwa, obwód ster.went. - zwarcie"
P0449,"Układ odprowadzania par paliwa - usterka serwomotoru/uzwojenia zaworu odpowietrznika"
P0450,"Układ odprowadzania par paliwa, czujnik ciśnienia - usterka"
P0451,"Układ odprowadzania par paliwa, czujnik ciśnienia - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0452,"Układ odprowadzania par paliwa, czujnik ciśnienia - niski sygnał wejściowy"
P0453,"Układ odprowadzania par paliwa, czujnik ciśnienia - wysoki sygnał wejściowy"
P0454,"Układ odprowadzania par paliwa, czujnik ciśnienia - przerwa"
P0455,"Układ odprowadzania par paliwa - wykryta nieszczelność (duża)"
P0456,"Układ odprowadzania par paliwa - wykryta nieszczelność (b.mała)"
P0460,"Czujnik poziomu paliwa - usterka"
P0461,"Czujnik poziomu paliwa - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0462,"Czujnik poziomu paliwa - niski sygnał wejściowy"
P0463,"Czujnik poziomu paliwa - wysoki sygnał wejściowy"
P0464,"Czujnik poziomu paliwa - przerwa"
P0465,"Czujnik przepływu oczyszcz. - usterka"
P0466,"Czujnik przepływu oczyszcz. - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0467,"Czujnik przepływu oczyszcz. - niski sygnał wejściowy"
P0468,"Czujnik przepływu oczyszcz. - wysoki sygnał wejściowy"
P0469,"Czujnik przepływu oczyszcz. - przerwa"
P0470,"Czujnik ciśnienia wylotowego - usterka"
P0471,"Czujnik ciśnienia wylotowego - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0472,"Czujnik ciśnienia wylotowego - niski sygnał wejściowy"
P0473,"Czujnik ciśnienia wylotowego - wysoki sygnał wejściowy"
P0474,"Czujnik ciśnienia wylotowego - przerwa"
P0475,"Zawór kontrolny ciśnienia wylotowego - usterka"
P0476,"Zawór kontrolny ciśnienia wylotowego - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0477,"Zawór kontrolny ciśnienia wylotowego - niski sygnał wejściowy"
P0478,"Zawór kontrolny ciśnienia wylotowego - wysoki sygnał wejściowy"
P0479,"Zawór kontrolny ciśnienia wylotowego - przerwa"
P0480,"Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 1 - usterka"
P0481,"Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 2 - usterka"
P0482,"Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 3 - usterka"
P0483,"Obwód wentylatora chłodzącego - kontrola racjonalności"
P0484,"Obwód wentylatora chłodzącego - nadmierny prąd"
P0485,"Obwód zasilania/masy wentylatora chłodzącego - usterka"
P0500,"Czujnik prędkości pojazdu - usterka"
P0501,"Czujnik prędkości pojazdu - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0502,"Czujnik prędkości pojazdu - niski sygnał wejściowy"
P0503,"Czujnik prędkości pojazdu - wysoki/błędny/przerywany sygnał"
P0505,"Układ regulacji biegu jałowego - usterka"
P0506,"Układ regulacji biegu jałowego - obroty niższe niż oczekiwane"
P0507,"Układ regulacji biegu jałowego - obroty wyższe niż oczekiwane"
P0510,"Przełącznik położenia zamkniętej przepustnicy - usterka"
P0520,"Przełącznik ciśnienia oleju silnika - usterka"
P0521,"Przełącznik ciśnienia oleju silnika - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0522,"Przełącznik ciśnienia oleju silnika - niski sygnał wejściowy"
P0523,"Przełącznik ciśnienia oleju silnika - wysoki sygnał wejściowy"
P0530,"Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C - usterka"
P0531,"Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0532,"Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C - niski sygnał wejściowy"
P0533,"Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C - wysoki sygnał wejściowy"
P0534,"Ubytek ładunku czynnika chłodzącego A/C"
P0540,"Układ kontroli grzałki powietrza wlotowego - usterka"
P0541,"Układ kontroli grzałki powietrza wlotowego - niski sygnał"
P0542,"Układ kontroli grzałki powietrza wlotowego - wysoki sygnał"
P0550,"Czujnik ciśnienia układu wspomagania - usterka"
P0551,"Czujnik ciśnienia układu wspomagania - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0552,"Czujnik ciśnienia układu wspomagania - niski sygnał wejściowy"
P0553,"Czujnik ciśnienia układu wspomagania - wysoki sygnał wejściowy"
P0554,"Czujnik ciśnienia układu wspomagania - przerwa"
P0560,"Napięcie zasilania systemu - usterka"
P0561,"Napięcie zasilania systemu - niestabilny sygnał"
P0562,"Napięcie zasilania systemu - niski sygnał"
P0563,"Napięcie zasilania systemu - wysoki sygnał"
P0565,"Układ ster. prędkością, sygnał ON - usterka"
P0566,"Układ ster. prędkością, sygnał OFF - usterka"
P0567,"Układ ster. prędkością, sygnał RESUME - usterka"
P0568,"Układ ster. prędkością, sygnał SET - usterka"
P0569,"Układ ster. prędkością, sygnał COAST - usterka"
P0570,"Układ ster. prędkością, sygnał ACCEL - usterka"
P0571,"Układ ster. prędkością /przełącznik A hamulca - usterka"
P0572,"Układ ster. prędkością /przełącznik A hamulca - niski sygnał wejściowy"
P0573,"Układ ster. prędkością /przełącznik A hamulca - wysoki sygnał wejściowy"
P0574,"Układ ster. prędkością (Cruise Control)" // reserved
P0575,"Układ ster. prędkością (Cruise Control)" // reserved
P0576,"Układ ster. prędkością (Cruise Control)" // reserved
P0577,"Układ ster. prędkością (Cruise Control)" // reserved
P0578,"Układ ster. prędkością (Cruise Control)" // reserved
P0579,"Układ ster. prędkością (Cruise Control)" // reserved
P0580,"Układ ster. prędkością (Cruise Control)" // reserved
P0600,"Szeregowe łącze komunikacyjne - usterka"
P0601,"Wewnętrzny moduł sterujący - błąd sumy kontrolnej pamięci"
P0602,"Wewnętrzny moduł sterujący - błąd programowania"
P0603,"Wewnętrzny moduł sterujący - błąd pamięci podtrzymywanej (KAM)"
P0604,"Wewnętrzny moduł sterujący - błąd pamięci o dostępie swobodnym (RAM)"
P0605,"Wewnętrzny moduł sterujący - błąd pamięci stałej (ROM)"
P0606,"Procesor mudułu sterującego ECM/PCM - usterka"
P0608,"Wyjście A sygnału predkości (VSS) modułu sterującego"
P0609,"Wyjście B sygnału prędkości (VSS) modułu sterującego"
P0620,"Obwód sterujący alternatora - usterka"
P0621,"Obwód sterujący L lampą alternatora - usterka"
P0622,"Obwód sterujący F polem alternatora - usterka"
P0650,"Obwód sterujący lampki uszkodzeń MIL - usterka"
P0654,"Obwód wyjściowy prędkości obrotowej silnika - usterka"
P0655,"Obwód wyjściowy lampki przegrzania silnika - usterka"
P0656,"Obwódu wyjściowy poziomu paliwa - usterka"
P0700,"System kontroli przełożenia /przenoszenia napędu/ - usterka"
P0701,"System kontroli przełożenia /przenoszenia napędu/ - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0702,"System kontroli przełożenia /przenoszenia napędu/ - usterka elektryczna"
P0703,"Przetwornik momentu obr./przełącznik B hamulca - usterka"
P0704,"Obwód wejściowy przełącznika sprzęgła - usterka"
P0705,"Czujnik zakresu przełożenia - usterka"
P0706,"Czujnik zakresu przełożenia - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0707,"Czujnik zakresu przełożenia - niskie wejście"
P0708,"Czujnik zakresu przełożenia - wysokie wejście"
P0709,"Czujnik zakresu przełożenia - przerwa"
P0710,"Czujnik temp. cieczy przekładniowej - usterka"
P0711,"Czujnik temp. cieczy przekładniowej - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0712,"Czujnik temp. cieczy przekładniowej - niski sygnał wejściowy"
P0713,"Czujnik temp. cieczy przekładniowej - wysoki sygnał wejściowy"
P0714,"Czujnik temp. cieczy przekładniowej - przerwa"
P0715,"Czujnik prędkości wejściowej turbiny - usterka"
P0716,"Czujnik prędkości wejściowej turbiny - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0717,"Czujnik prędkości wejściowej turbiny - brak sygnału"
P0718,"Czujnik prędkości wejściowej turbiny - przerwa"
P0719,"Przetwornik momentu obr./przełącznik B hamulca - niski sygnał"
P0720,"Obwód wyjściowy prędkości silnika - usterka"
P0721,"Obwód wyjściowy prędkości silnika - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0722,"Obwód wyjściowy prędkości silnika - brak sygnału"
P0723,"Obwód wyjściowy prędkości silnika - przerwa"
P0724,"Przetwornik momentu obr./przełącznik B hamulca - wysoki sygnał"
P0725,"Obwód wejściowy prędkości silnika - usterka"
P0726,"Obwód wejściowy prędkości silnika - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0727,"
Ostatnio zmieniony 2011-11-04, 18:33 przez Marecki, łącznie zmieniany 3 razy.
Chrysler 300m 3,5L
Rok 2000, gold
+ Junkersik LANDIRENZO OMEGAS
ma nowego właściciela

Awatar użytkownika
Marecki
VIP
Posty: 1219
Rejestracja: 2008-05-19, 08:23
Miejscowość: Warszawa

Post autor: Marecki » 2009-11-06, 11:51

IV. Co to jest standard OBDII
System diagnostyki pokładowej OBD II/EOBD
Wprowadzona w USA od 1996 roku norma OBD II, która stała się od roku 2000 światowym standardem, nakłada na producentów obowiązek tworzenia pokładowych systemów diagnostycznych dla wszystkich pojazdów osobowych i dostawczych. Obowiązkową funkcją tych systemów jest pomiar i ciągłe monitorowanie podstawowych parametrów układu napędowego, w tym wszystkich parametrów emisyjnie krytycznych tzn. takich, które bezpośrednio lub pośrednio wskazują na możliwość wystąpienia zwiększonej emisji z układu wylotowego lub zasilania w paliwo. Celem stosowania OBD II jest wyeliminowanie pozapokładowych systemów pomiarowo-diagnostycznych i zastąpienie ich jednym, zunifikowanym systemem pokładowym, za pomocą którego będzie można dokonywać kontroli i diagnostyki układu napędowego, a docelowo całego pojazdu.
Zastosowanie systemu OBD II (w Europie nazywanego EOBD) w samochodzie osobowym oznacza wyposażenie pojazdu w standardowy zespół czujników, urządzeń i jednostek sterujących, które zapewniają spełnienie norm i uregulowań OBD II w zakresie zanieczyszczania środowiska. Podstawowe wymagania wobec układów OBD II to:
&#183; znormalizowane diagnostyczne przyłącze wtykowe;
&#183; znormalizowane kody błędów dla wszystkich użytkowników;
&#183; możliwość identyfikacji błędów przez wszystkie dostępne na rynku urządzenia diagnostyczne;
&#183; możliwość stwierdzenia warunków wystąpienia błędu;
&#183; znormalizowanie warunków wskazań błędów dotyczących emisji substancji szkodliwych;
&#183; znormalizowanie oznaczeń oraz skrótów części konstrukcyjnych i systemów.
Podstawowe założenia systemu diagnostycznego OBD II to:
&#183; kontrola wszystkich urządzeń mających wpływ na końcową emisję z pojazdu;
&#183; ochrona reaktora katalitycznego spalin przed uszkodzeniem;
&#183; optyczne wskazania ostrzegawcze gdy urządzenia mające wpływ na końcową emisję z pojazdu wykazują usterki funkcjonalne;
&#183; pamięć błędów.
Podstawową cechą normy OBD II umożliwiającą jej powszechną akceptację i stosowanie jest niespotykany dotąd w przemyśle motoryzacyjnym poziom wymagań standaryzacyjnych. W zakresie standaryzacji norma ta niemal w całości bazuje na zaleceniach SAE (Recommended Practice). Najbardziej istotne elementy tej standaryzacji zostały zawarte w następujących sześciu publikacjach:
&#183; J 1930 &#8211; Wspólne terminy i skróty do określania krytycznie emisyjnych elementów dla wszystkich wytwórców sprzedających samochody w USA.
&#183; J 1962 &#8211; Wspólne złącze transmisji danych diagnostycznych (DLC) i jego położenie w samochodzie.
&#183; J 1979 &#8211; Wspólny czytnik informacji diagnostycznych (SAE Scan Tool).
&#183; J 2190 &#8211; Tryby pracy systemu diagnostycznego.
&#183; J 2012 &#8211; Wspólne oznaczenia niesprawności (diagnostyczne kody niesprawności DTC).
&#183; J 1850 &#8211; Protokół transmisji pomiędzy komputerem pokładowym a czytnikiem informacji diagnostycznej.
Jednym z podstawowych pojęć używanych w systemach diagnostyki pokładowej jest &#8222;monitor&#8221;, które oznacza procedurę diagnostyczna centralnego komputera sterującego, realizowaną środkami sprzętowymi i programowymi, w celu identyfikacji poprawności pracy danego elementu albo funkcji układu pojazdu samochodowego. Monitor powinien przechowywać także wyniki testów i podejmować decyzję o powiadomieniu o wystąpieniu uszkodzenia. Monitory diagnostyczne w systemach OBD II skupiają się na wykrywaniu uszkodzeń elementów lub podsystemów wpływających na emisję z układu wylotowego lub zasilania.
W systemie OBD II, każdy monitor obsługuje tylko jeden wpływający na emisje element lub podsystem. Stąd liczba zastosowanych w danym pojeździe monitorów zależy od typu silnika oraz od poziomu rozbudowy systemu kontroli emisji. Wyróżnia się monitory:
&#183; ciągłe - monitory, które obsługują te elementy i podzespoły, które mogą być kontrolowane na bieżąco w czasie jazdy i ich testowanie może nastąpić bez wpływu na działanie pozostałych monitorów, np. proces spalania paliwa w silniku,
&#183; warunkowe - monitory, w których identyfikacja uszkodzeń wymaga dłuższego czasu obserwacji w warunkach cyklu jezdnego, np. kontrola pracy katalizatora.
Operacje monitora są wykonywane przy zastosowaniu następujących testów:
&#183; test bierny - wykonywany na bieżąco w czasie jazdy samochodu bez ingerencji programu diagnostycznego w prace układu napędowego,
&#183; test aktywny - polega na przesłaniu do elementu wymuszenia o zadanej wielkości, na które znana jest reakcja; przeprowadza rzeczywiste działanie w chwili, gdy jest wykonywana funkcja diagnostyczna; stosowany jest gdy pojawił się negatywny wynik testu biernego,
&#183; diagnostyka intruzywna - stosowany jeżeli odpowiedź testu aktywnego nie pokrywa się z oczekiwaną.
Na rysunku 1 przedstawiono ogólną klasyfikację monitorów systemów diagnostyki pokładowej OBD II.
Obrazek
Rys. 1. Klasyfikacja monitorów diagnostycznych systemu OBD II

Układ OBD II/EOBD używa dwa typy kodów:
&#183; typ A - w tej grupie kodów występują błędy najbardziej przyczyniające się do zwiększenia emisji i powodują zapalenie wskaźnika kontrolnego po pierwszym razie wystąpienia błędu,
&#183; typ B - błędy wpływające na zwiększenie emisji, ale w sposób mniej drastyczny niż w typie A; zapalenie wskaźnika kontrolnego jest efektem wystąpienia błędu dwa razy.
Zgaśnięcie kontrolki jest możliwe jedynie po usunięciu usterki. Usunięcie kodów wystąpienia usterki z pamięci komputera jest możliwe tylko za pomocą urządzenia diagnostycznego lub odłączeniu zasilania sterownika.
Norma J 2012 zakłada pięcioznakowy system kodowania:
1. Pierwszy znak opisuje z jakimi elementami pojazdu związana jest usterka. Poszczególne litery oznaczają: P - układ napędowy, B - karoseria, C - układ jezdny, U - komunikacja sieciowa.
2. Drugi znak związany jest z nazwą organizacji odpowiedzialnej za definicję kodu. Dla Stowarzyszenia Inżynierów Samochodowych (SAE), przeznaczono liczbę 0, natomiast dla indywidualnych producentów liczbę 1. Znak ten jest bardzo ważny, ponieważ przekazuje informację czy kod dotyczy wszystkich producentów (0) czy związany jest ze specyficzną konstrukcją pojazdu (1).
3. Trzeci znak wskazuje podgrupę związaną z funkcjami samochodu:
&#183; 0 - usterka układu elektrycznego,
&#183; 1, 2 - usterka układ zasilania paliwem lub powietrzem,
&#183; 3 - usterka związana ze zjawiskiem wypadania zapłonów,
&#183; 4 - usterka związana z emisją spalin,
&#183; 5 - usterka dotycząca sterowania prędkością obrotową biegu jałowego,
&#183; 6 - usterka związana z układami wyjścia i wejścia centralnej jednostki sterującej,
&#183; 7 - usterka związana z przekazywaniem momentu obrotowego,
&#183; 8 - usterki dotyczące elementów pojazdu nie sterowanych elektrycznie.
4. Kolejne znaki w kodzie oznaczają numer błędu wcześniej zdefiniowanej grupy i podgrupy elementów samochodu. Przykładowo kod P0308 oznacza: P - usterka związana z układem napędowym, 0 - błąd określony przez normę SAE, 3 - usterka związana z układem zapłonowym, 08 - brak zapłonu w cylindrze numer 8.
Norma OBD II/EOBD wprowadza 9 trybów testowania:
&#183; Tryb I - identyfikacja parametrów &#8211; uzyskiwanie danych diagnostycznych w postaci cyfrowej i analogowej.
&#183; Tryb II - dostęp do danych przechowywanych w pamięci sterownika w postaci tzw. &#8222;zamrożonej ramki&#8221;, zarejestrowanych podczas eksploatacji samochodu, dotyczących uszkodzenia elementów związanych z emisją toksycznych składników spalin.
&#183; Tryb III - umożliwia urządzeniom diagnostycznym czytanie zapisanych kodów błędów; kody błędów mogą być wyświetlane samodzielnie lub razem z tekstem opisującym.
&#183; Tryb IV - umożliwia kasowanie wszystkich kodów błędów zapisanych w pamięci sterownika.
&#183; Tryb V - monitorowanie czujników tlenu (sond lambda) w celu wykrycia niesprawności reaktora katalitycznego.
&#183; Tryb VI - testowanie monitorów warunkowych.
&#183; Tryb VII - testowanie monitorów bezwarunkowych.
&#183; Tryb VIII - kontrola stanu wyjściowego &#8211; tryb ten umożliwia obsłudze technicznej manualne kontrolowanie większości sygnałów wyjściowych celem sprawdzenia aktualnego stanu technicznego urządzeń zewnętrznych.
&#183; Tryb IX - zapytanie o numer identyfikacyjny pojazdu VIN (Vehicle Identification Number) oraz aktualne dane o wersji oprogramowania.
Własności funkcjonalne oraz elektryczne podstawowego przyrządu diagnostycznego do czytania i interpretacji informacji z pokładowych systemów diagnostycznych OBD II określają dokumenty SAE J1978 pod tytułem &#8222;OBD II Scan Tool&#8221; oraz norma ISO 15031-4. Połączenie pomiędzy urządzeniem diagnostycznym, a systemem OBD II jest realizowane przy pomocy jednego z czterech protokołów: opisanego normą SAE J1850 protokołu PWM (Pulse Width Modulation) albo VPW (Variable Pulse Width), protokołu przewidzianego normą ISO 9141-2 lub protokołu zgodnego z normą ISO/DIS 14230-4. Producenci samochodów są zobowiązani do zastosowania jednego z wyżej wymienionych interfejsów do komunikacji pomiędzy systemem OBD II i urządzeniem diagnostycznym. W samochodach wyprodukowanych przez koncern FORD zastosowano standard PWM, w autach pochodzących z General Motors protokół VPW, natomiast w Europie obowiązują standardy: ISO 9141-2 i ISO14230-4 (Keyword Protocol 2000). Opis złącza DLC jest przedstawiony w tabeli 1.

Tab. 1. Funkcje poszczególnych wyprowadzeń złącza DLC
Obrazek
Wyjaśnienie procedury wymiany informacji pomiędzy systemem OBD II i urządzeniem czytającym wymaga znajomości podstaw szeregowej transmisji danych wprowadzanej obecnie do produkowanych pojazdów samochodowych. W klasycznych, ogólnie znanych rozwiązaniach wymiana informacji i przepływ energii pomiędzy elementami i podzespołami pojazdów nazwanymi dalej systemami E/E były realizowane równolegle i analogowo za pośrednictwem specjalizowanej dla danego typu pojazdów wiązki przewodów. Wprowadzenie elektronicznie sterowanych układów wtryskowo-zapłonowych oraz podsystemów redukcji emisji związków toksycznych radykalnie zwiększyło ilość połączeń energetyczno-informatycznych w samochodzie. Efektem tego był wzrost kosztów okablowania, trudności jego zabudowy w pojeździe oraz pogorszenie niezawodności związane z ilością połączeń w wiązkach. W tradycyjnych rozwiązaniach pokładowych systemów E/E, trudne lub wręcz niemożliwe było wykorzystanie tych samych czujników w różnych zastosowaniach kontrolno-pomiarowych (np. czujników temperatur lub prędkości obrotowej do sterowania wtryskiem i do obsługi wskaźników kierowcy), co dalej komplikowało cały system. Jedynym racjonalnym rozwiązaniem stało się więc zastąpienie analogowej wiązki szeregową transmisją cyfrową, znaną od dawna w telekomunikacji i informatyce, w której informacje pomiędzy elementami, podzespołami i systemami są wymieniane za pośrednictwem jednego wspólnego łącza elektrycznego. W wyniku wspólnych działań producentów pojazdów i instytucji normalizujących opracowano trzy standardy takiej transmisji, które mogą obsłużyć wszystkie zastosowania pojazdowe. Standardy te nazywane w literaturze komunikacją klasy A, B i C zostały schematycznie przedstawione na rys. 2
Obrazek
Rys.2. Komunikacja szeregowa klasy A, B i C w pojazdach samochodowych

Każda klasa komunikacji była projektowana pod kątem spełnienia specyficznych wymagań poszczególnych podzespołów i podsystemów pojazdów i różni się od pozostałych głównie prędkością transmisji i odpornością na błędy. Podstawowe zastosowania i prędkości transmisji poszczególnych klas komunikacji przedstawiono w tabeli 2.
Wprowadzenie szeregowej transmisji danych do konstrukcji pojazdów pozwoliło w znaczny sposób zmniejszyć koszty systemu E/E oraz zmniejszyć ilość awarii spowodowanych wadliwymi połączeniami między urządzeniami. Jednakże krytycznym stał się problem niezawodności oprogramowania poszczególnych elementów systemu jak i transmisji pomiędzy nimi. W chwili obecnej najczęściej używaną i najlepiej oprogramowaną jest komunikacja klasy B, nazywana według standardów SAE magistralą J1850. Magistrala ta jest wykorzystywana do łączenia urządzeń nie wymagających pomiarów i sterowania w czasie rzeczywistym.

Tab. 2. Klasy komunikacji danych akceptowane przez SAE
Obrazek

Obrazek
Rys. 3. Schemat kontroli pracy silnika wyposażonego w system OBD II/EOBD

Na rysunku 3 przedstawiono schemat kontroli pojazdu z systemem OBD II/EOBD. Warto zwrócić uwagę na centralną pozycję Modułu Kontroli Silnika, który zbiera dane od wszystkich czujników systemu, steruje pracą silnika, informuje o uszkodzeniach zapalając kontrolki oraz zapewnia możliwość odczytu stanu pojazdu przez złącze diagnostyczne. Jak pokazano to na rysunku 3, samochody spełniające normę OBD II powinny być wyposażone w:
&#183; dwie podgrzewane sondy lambda,
&#183; wydajne i nowoczesne jednostki sterujące (16-bitowe lub 32-bitowe pamiętające ponad 15 tys. stałych kalibracyjnych),
&#183; możliwość elektronicznego kasowania pamięci ROM celem przeprogramowania sterownika lub możliwość zmiany wersji komunikacji z komputerem zewnętrznym,
&#183; zmodyfikowany system kontroli parowania paliwa z wraz procedurami diagnostycznymi (elektromagnetyczne zawory, czujniki par paliwa w zbiorniku oraz testy diagnostyczne),
&#183; system recyrkulacji spalin wyposażony w liniowy zawór recyrkulacji sterowany elektronicznie,
&#183; czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i czujnik przepływającego powietrza, w celu określenia ilości przepływającego powietrza oraz stopnia obciążenia silnika.
Kryteria określające próg wystąpienia błędu każdego z elementów zostały ustawione na takim poziomie, że przekroczenie go o 50% od poziomu dopuszczalnego dla danego typu pojazdu jest rejestrowane w postaci kodu błędu. Najważniejszym elementem systemu jest możliwość wykrycia usterki, np. zmniejszenia skuteczności konwersji składników toksycznych spalin przez reaktor katalityczny, w początkowej fazie jej wystąpienia, gdy straty dla środowiska są jeszcze stosunkowo niewielkie.
OBD II umożliwia wykrycie usterek będących głównymi czynnikami zwiększonej emisji spalin, takich jak:
&#183; wypadanie zapłonów, które wpływa na emisję węglowodorów,
&#183; obniżona sprawność konwersji reaktora katalitycznego,
&#183; nieszczelności systemu paliwowego,
&#183; nieprawidłowe działanie układów elektronicznych i czujników sterujących poszczególnymi systemami silnika pojazdu.

V. Dodatki
Dwa małe programiki do sprawdzania kodów błędów wraz z błędami specyficznymi danego producenta
DTC_Library
OBD2DTC
Chrysler 300m 3,5L
Rok 2000, gold
+ Junkersik LANDIRENZO OMEGAS
ma nowego właściciela

Zablokowany